12月8日，上汽集團(tuán)、德國(guó)大眾、上海大眾和斯柯達(dá)汽車四方的一紙聯(lián)合聲明，讓紛紛擾擾的斯柯達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之爭(zhēng)戛然而止。這份在捷克共和國(guó)Mlada Boleslav發(fā)表的“建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作關(guān)系”的聯(lián)合聲明表示，斯柯達(dá)會(huì)協(xié)助上海大眾在中國(guó)建立斯柯達(dá)品牌，包括導(dǎo)入專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的、新的銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷策略，建立一個(gè)運(yùn)作有效、獨(dú)立的斯柯達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
此前市場(chǎng)曾一度盛傳，國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)由目前斯柯達(dá)的進(jìn)口總代理深圳兆方負(fù)責(zé)，上海大眾只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。聯(lián)合聲明讓一切塵埃落定：斯柯達(dá)品牌銷售網(wǎng)絡(luò)由上海大眾負(fù)責(zé)建立，并獨(dú)立于目前大眾品牌銷售網(wǎng)絡(luò)。另?yè)?jù)斯柯達(dá)官方網(wǎng)站的消息，斯柯達(dá)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)有的經(jīng)銷商中進(jìn)行選擇。
對(duì)此，上海大眾一內(nèi)部人士表示，上海大眾一直對(duì)傳言不予理會(huì)，就是考慮到這些細(xì)節(jié)問(wèn)題只要高層達(dá)成共識(shí)就會(huì)迎刃而解。深圳兆方也對(duì)該協(xié)議表示歡迎，其總經(jīng)理林明昆表示“形勢(shì)挺好”。分析人士認(rèn)為，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，讓上海大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)、深圳兆方負(fù)責(zé)渠道這種模式都是不現(xiàn)實(shí)的，不排除是深圳兆方故意造勢(shì)，給自己爭(zhēng)取更多利益。
上海大眾雙品牌戰(zhàn)略初露端倪
聯(lián)合聲明讓人想起一汽大眾與奧迪品牌的合作。據(jù)說(shuō)當(dāng)年一汽大眾引進(jìn)奧迪時(shí)，奧迪方面開(kāi)出的條件之一就是必須建獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)。這次正式引進(jìn)斯柯達(dá)之后，上海大眾的雙品牌戰(zhàn)略也將初露端倪。
該聲明表示，上海大眾和斯柯達(dá)將立即成立聯(lián)合工作組，共同開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。
事實(shí)上，20多年來(lái)上海大眾已經(jīng)培育了一支富有成效的團(tuán)隊(duì)，包括400家4S店和700家特約維修站。而斯柯達(dá)雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也已經(jīng)有5年，但國(guó)內(nèi)僅有20余家經(jīng)銷商，銷量也只有數(shù)萬(wàn)輛。無(wú)疑，上海大眾的固有優(yōu)勢(shì)對(duì)于斯柯達(dá)品牌的引入會(huì)有極大幫助。據(jù)了解，上海大眾也已表示，將針對(duì)斯柯達(dá)汽車的特點(diǎn)進(jìn)行本土化創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，并將為斯柯達(dá)制訂一系列合身的市場(chǎng)運(yùn)作計(jì)劃。
不過(guò)也有分析人士認(rèn)為，在國(guó)外，斯柯達(dá)品牌也是主攻中低端市場(chǎng)的，與大眾品牌的定位基本類似；因此，上海大眾雖然也是引入雙品牌，但兩個(gè)品牌的定位有很大的重疊部分。如何推廣斯柯達(dá)品牌并達(dá)到“1＋1>2”的效果，將考驗(yàn)上海大眾的品牌塑造和營(yíng)銷推廣能力。
斯柯達(dá)填補(bǔ)上海大眾車型空白
在合作塵埃落定之后，上海大眾會(huì)選擇斯柯達(dá)的哪一款車型生產(chǎn)成為新的懸疑。目前斯柯達(dá)共有三個(gè)系列——Superb(速派)、Fabia(法比亞)、Octavia(歐亞)。目前進(jìn)口車型的售價(jià)大致是：速派28萬(wàn)至44萬(wàn)元，法比亞15萬(wàn)至18萬(wàn)元，歐亞17萬(wàn)至24萬(wàn)元�？紤]到國(guó)產(chǎn)因素，這些車型的價(jià)格會(huì)大幅下降。
而上海大眾目前共有5個(gè)系列的產(chǎn)品——帕薩特、桑塔納、波羅、高爾和途安。其車型分布雖然也號(hào)稱可以覆蓋6萬(wàn)到30萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，但車系中缺乏一款類似于一汽大眾寶來(lái)這樣的中級(jí)車。
歐亞
因此分析人士大多認(rèn)為，從填補(bǔ)車型空白的角度來(lái)看，最可能國(guó)產(chǎn)的車型當(dāng)屬Octavia(歐亞)轎車。它會(huì)作為上海大眾的中級(jí)車代表征戰(zhàn)車市，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是福克斯、標(biāo)致307、伊蘭特等中級(jí)車。據(jù)傳，首款以歐亞為原型的國(guó)產(chǎn)車將會(huì)在2006年年底、2007年年初正式上市。
