記者上周從可靠渠道獲悉，本月中旬上海大眾即將推出帕薩特領(lǐng)馭系列的后續(xù)車型——領(lǐng)馭2.0，而原定于上半年面市的POLOGP則改期下半年上市。同時(shí)，因?yàn)轭I(lǐng)馭熱銷帶動(dòng)上海大眾在3月奪得乘用車市場銷售亞軍，同時(shí)，領(lǐng)馭以30278輛（2005年一季度銷量為13338輛）的銷售成績?cè)贐級(jí)車市場領(lǐng)先。 

 　　領(lǐng)馭2.0定價(jià)低于20萬元上海大眾公關(guān)部人士在接受記者采訪時(shí)表示，領(lǐng)馭將在近期上市，而其經(jīng)銷商進(jìn)一步透露了上市的具體時(shí)間，即這個(gè)月中旬，并將同時(shí)推出手動(dòng)和自動(dòng)擋車型，并預(yù)測其標(biāo)配版車型定價(jià)將低于20萬元，瞄準(zhǔn)計(jì)劃購買15萬—20萬元區(qū)間車型的目標(biāo)客戶。

　　另有市場分析人士表示，從上海大眾近期的產(chǎn)品定價(jià)策略來看，其價(jià)格應(yīng)該會(huì)繼承高端車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在22萬以下，與領(lǐng)馭1.8T形成銜接，并出擊20萬以下市場，同時(shí)售價(jià)又將高于老款帕薩特。

　　記者采訪獲悉，去年帕薩特2.0L包銷價(jià)低至16.98萬元，而帕薩特領(lǐng)馭從各方配置、性能均有提高。

　　據(jù)上海大眾內(nèi)部人士透露，領(lǐng)馭2.0延續(xù)了帕薩特領(lǐng)馭的整體造型風(fēng)格和配置，并采用了全面革新的DST協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)了解，此系統(tǒng)可以通過整合、協(xié)同Bosch ME7.5電控系統(tǒng)、電子油門、SSR可變長度進(jìn)氣管等一系列先進(jìn)技術(shù)來確保功率充分運(yùn)用到驅(qū)動(dòng)中，從而大大改善車的低速加速性能。據(jù)透露，領(lǐng)馭2.0在加速性上較原帕薩特2.0L提升了近10個(gè)百分點(diǎn)。而且車能更加適應(yīng)在城市中頻繁地起步與停車。同時(shí)，領(lǐng)馭2.0還達(dá)到了很高的燃油效率，每百公里油耗不到7升，較原帕薩特2.0L的油耗降低了約11個(gè)百分點(diǎn)，排放達(dá)到歐IV技術(shù)水平。

　　新POLO下半年上市記者從上海大眾獲悉，POLO3月銷量已經(jīng)突破4000輛，比去年同期增長150％。POLO的熱銷在很大程度上也引發(fā)了市場對(duì)傳聞中的新POLO的關(guān)注。

　　日前，坊間有傳聞新POLO將于4月推出。就此，記者采訪了上海大眾相關(guān)人士。他表示，目前新POLO正在做最后的市場調(diào)研和產(chǎn)品調(diào)整。雖然上市時(shí)間未定，但是肯定不可能在上半年上市。

　　上海大眾公關(guān)部人士表示，從2月份開始針對(duì)消費(fèi)者展開的“POLO讓愛99”活動(dòng)對(duì)POLO熱銷起了拉動(dòng)作用，但更主要的原因在于10萬元以下的POLO1.4手動(dòng)舒適型具有超高性價(jià)比。

　　記者另悉，國內(nèi)A0級(jí)市場在今年一季度呈現(xiàn)明顯熱銷趨勢(shì)，其中尤其是A0級(jí)高端產(chǎn)品市場表現(xiàn)不俗。根據(jù)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年一季度，1.0L（含）市場份額超過了20%；而1.0L-1.6L（含）市場份額更接近50%，其中尤以POLO為代表的高端A0級(jí)產(chǎn)品備受追捧。