2006年5月13日訊，繼成功推出PASSAT領(lǐng)馭1.8T、2.8V6車型后，上海大眾又在國內(nèi)2.0L市場再次點(diǎn)燃戰(zhàn)火，專為部分喜愛2.0L排量的城市新銳人群打造的一款高效都市車型PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI已經(jīng)正式上市。
PASSAT領(lǐng)馭2.0北京上市
PASSAT領(lǐng)馭2.0北京上市
如今這款車型正在全國各地巡展，北京站上市秀特別選擇新天地推出了一場與消費(fèi)者面對面接觸的互動(dòng)展示，消費(fèi)者可以直接在現(xiàn)場親自感受領(lǐng)馭2.0MFI的操控感受。
據(jù)悉，此次推出的PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI將有手動(dòng)、自動(dòng)兩款，其中手動(dòng)型以18.38萬元的價(jià)格入市，性價(jià)比優(yōu)勢明顯；自動(dòng)型售價(jià)19.58萬元，與1.8T系列形成銜接。而北京站的新天地上市展示活動(dòng)將持續(xù)整個(gè)周末，隨后轉(zhuǎn)入上海大眾各經(jīng)銷商展廳。
另據(jù)介紹，作為上海大眾領(lǐng)馭品牌系列的豐富和延續(xù)，PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI將進(jìn)一步提升領(lǐng)馭品牌的影響力。PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI車型在整體品牌定位和目標(biāo)人群上，與領(lǐng)馭品牌基本一致，只是較1.8T和2.8V6車主而言，2.0MFI的消費(fèi)者更側(cè)重都市新銳人群。他們成熟、進(jìn)取，事業(yè)有成，注重家庭，追求和睦；同時(shí)非常重視品牌價(jià)值和保證，愿意承擔(dān)責(zé)任，享受被信賴的感覺，并不斷自我提升，不斷創(chuàng)造新機(jī)會(huì)，有自己獨(dú)到的見解，總能得到來自同僚、伙伴和家人的廣泛尊重。
針對這一人群特點(diǎn)，PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI整體延續(xù)了PASSAT領(lǐng)馭“剛?cè)岵?jì)，雍容大氣”的風(fēng)格特點(diǎn)，同時(shí)在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全新演繹，賦予2.0系列更多的新銳氣息和都市生活感。
外形保持領(lǐng)馭整體風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理突顯都市和諧
領(lǐng)馭2.0MFI從外觀上看與它的兩位兄長幾乎沒有分別，“剛?cè)岵?jì)，雍容大氣”的整體風(fēng)格在得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)被保留下來。如果非要找出一點(diǎn)不同，那也僅僅是將1.8 T和2.8 V6車身上的鍍鉻防擦條以及側(cè)窗、門把手、行李廂的光亮飾條改為了與車身同色的部件。這樣一來，車身整體線條看起來上下前后渾然一體，很有都市感。
大眾家族的新一代象征性標(biāo)識——鍍鉻U型立體格柵則依然挺立在PASSAT領(lǐng)馭 2.0 MFI的車頭，其極富張力的線條從前臉延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、與腰線形成順滑流暢的銜接，使車頭看起來有種被強(qiáng)行拉伸的感覺。從側(cè)面看，車身曲線突破了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙加外突保險(xiǎn)杠的“階梯”式設(shè)計(jì)，曲面線條改為追求一種平滑流暢的效果，使PASSAT領(lǐng)馭整體車身線條動(dòng)感味越來越濃。至于構(gòu)成PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI外觀的雙圓造型前大燈、集成在后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈、鯊魚鰭天線、結(jié)合了三角窗的后車門、方圓融通的尾燈等元素，仍然是傳遞車主身份和品位不可或缺的重要元素。
車內(nèi)布局更加突出一種便捷與舒適，總會(huì)給人一種回家的感覺
PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI在內(nèi)飾上更加崇尚一種現(xiàn)代感。它采用了大量的亞光金屬色內(nèi)飾，這種名為Eucalyptus的材料有著金屬材質(zhì)的色澤，但又不像金屬那樣寒氣逼人，而且還具有磨砂的手感，摸上去柔和而溫馨。無論是搭配針織內(nèi)飾還是選裝真皮內(nèi)飾，都透出一種溫和而有韌性的力量感，與都市中內(nèi)斂含蓄、優(yōu)雅從容的新銳群體氣質(zhì)契合無間。
擁有2803 mm軸距的領(lǐng)馭2.0MFI，不僅在同級車中首屈一指，甚至超過了一些C級車的尺寸。車內(nèi)空間寬敞舒適，頭部、肘部和腿部間隙讓人感覺綽綽有余。這使得PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI在保證安全和舒適的基礎(chǔ)上，為乘員提供更多的駕乘享受。其采用的長、高可調(diào)式方向盤，適合不同高矮、不同身材駕駛者的需要，使駕駛感覺更加舒適，操作起來也更得心應(yīng)手，充分表現(xiàn)了領(lǐng)馭“志在掌握”的品牌內(nèi)涵。
領(lǐng)馭2.0MFI前排的兩個(gè)座椅都擁有6向可調(diào)功能以及可調(diào)節(jié)腰托。在駕駛時(shí)，尤其是長時(shí)間駕駛，可以減輕前排駕駛員和乘客的疲勞程度，提供更舒適的駕乘感覺。此外，高度和角度可調(diào)頭枕以及燃爆式安全帶與前排座椅相配合，為乘客做好了安全保護(hù)。
車體內(nèi)部配備了智能燈光系統(tǒng)，提供了高亮度閱讀燈，并具有智能門控功能，當(dāng)人離開車的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)熄滅。并且，PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI所有的開關(guān)，都具有白色背景光，即便在夜間也能夠讓你對車內(nèi)的一切一目了然，得心應(yīng)手。
都市生活中不可或缺的秩序感，在PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI的內(nèi)部也得到了充分體現(xiàn)，各種不同的物件，都有不同的儲物空間來幫你安置。前排中央扶手包括兩個(gè)前排杯托、煙灰缸及儲物盒。中央扶手中的儲物盒帶有空調(diào)出風(fēng)口，可以當(dāng)作冷藏箱或保溫盒使用。雨傘盒位于左后側(cè)的車門上，設(shè)有一個(gè)排水槽和出水口，在下雨天，傘上的雨水可以通過出水口直接流出車外，保持車內(nèi)環(huán)境干爽。手套箱位于副駕駛座前，帶有鎖閉功能。同樣的位置還有空調(diào)出風(fēng)口，天熱時(shí)可冷藏，天冷時(shí)可保溫。不管是雨傘還是飲料罐、不管是煙灰還是眼鏡，都可以各得其所、使車內(nèi)的環(huán)境像家里一樣井井有條。
革新的DST協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)大大提升整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性
搭載在領(lǐng)馭2.0MFI上的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是在德國大眾AZM發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國實(shí)際情況重新進(jìn)行精心匹配后奉上的佳作，所謂MFI即多點(diǎn)燃油噴射(Multiple Fuel Injection)是一項(xiàng)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。為了進(jìn)一步提升PASSAT領(lǐng)馭2.0L車型的動(dòng)力性能，上海大眾研發(fā)人員對德國大眾的AZM發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新匹配和優(yōu)化，特別為PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI開發(fā)了一套革新的DST協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)與原帕薩特2.0L系統(tǒng)相比，動(dòng)力系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)有所調(diào)整，雖同屬2.0L排量但實(shí)際上是同一平臺上的兩代產(chǎn)品。
得益于革新的DST協(xié)同動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)馭2.0MFI的動(dòng)力性能更加穩(wěn)定，同時(shí)還具備了高效率、低油耗、更舒適以及更清潔四大特點(diǎn)。從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上來看，新PASSAT領(lǐng)馭2.0FMI的加速性非常出色。0-100km加速時(shí)間較原帕薩特2.0L提升了近10個(gè)百分點(diǎn)。90KM/小時(shí)等速油耗整體降低了超過11%；排放達(dá)到歐IV技術(shù)水平，兼顧了低耗與環(huán)保。
另外，原帕薩特2.0L的“低轉(zhuǎn)高扭”特點(diǎn)得到保留，并有進(jìn)一步提升，最大扭矩為172N＊m/3500rpm,在轉(zhuǎn)速在2000rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)即可提供95%左右的扭矩輸出, 最高扭矩值在3500轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)達(dá)到了。面對路況復(fù)雜、需要頻繁起步/停車、有限速要求的城市道路而言，這些特點(diǎn)使領(lǐng)馭2.0FMI成為名副其實(shí)的城市之車。
駕乘的舒適性得到了全面的提升，為駕駛者提供了無限的樂趣
PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI搭配有兩款變速器，即ML285手動(dòng)變速器與AG4四擋自動(dòng)變速器。其手動(dòng)變速器與PASSAT領(lǐng)馭1.8T所使用的相同，該變速器采用三錐面同步器結(jié)構(gòu)形式、滾動(dòng)軸承以及液壓離合器分離機(jī)構(gòu)，換擋更輕便靈活。換擋機(jī)構(gòu)也采用全新的互鎖自鎖裝置，換擋更加準(zhǔn)確可靠，避免了錯(cuò)擋及跳擋等現(xiàn)象。另外，ML285手動(dòng)變速器采用與整車同壽命設(shè)計(jì)，無需保養(yǎng)和更換，節(jié)省使用費(fèi)用。AG4四擋自動(dòng)變速器則是一款高智能化變速器，整個(gè)換擋過程是由微機(jī)控制并通過精密的電控液壓系統(tǒng)進(jìn)行操作。其最大的特點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)了最佳經(jīng)濟(jì)模式(實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗)、最佳動(dòng)力模式(實(shí)現(xiàn)最大加速度)兩種狀態(tài)。車主可以根據(jù)自己的需要選擇其中一種模式，也可以采用兩者之間的折中模式進(jìn)行換擋，非常實(shí)用。此外，這款變速器還具有自我診斷功能，可以檢測和記憶故障，維修更加方便。
領(lǐng)馭2.0MFI配備的減振器系統(tǒng)是德國著名專業(yè)減振器供應(yīng)商SACHS根據(jù)中國特殊的路面情況為其精心設(shè)計(jì)和匹配的，無論在崎嶇路面還是平坦路面都有著不凡的表現(xiàn)。尤其在車輛中高速過彎和途經(jīng)高低不平路面時(shí)，保證車輛不發(fā)生較大側(cè)傾，使駕駛員和乘客身體不會(huì)左右晃動(dòng)，在大大提高駕駛樂趣和乘坐享受的同時(shí)，也極大地提高了行車安全性能。
大眾汽車從來沒有忽視過任何一個(gè)安全細(xì)節(jié)，領(lǐng)馭2.0MFI更是當(dāng)作重中之重
上海大眾對PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI的車身結(jié)構(gòu)及安全性能進(jìn)行了大量優(yōu)化，增加了全新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度中間橫梁，并與B柱連成一個(gè)封閉整體，從而提高了車輛在側(cè)翻等事故中的安全性能。在C柱區(qū)域，將原有的三角窗改為獨(dú)立寬C柱，并對內(nèi)層的C柱加強(qiáng)板進(jìn)行了加強(qiáng)。
在車身材料和制作工藝上，整車使用堅(jiān)固的剛性車身骨架。而在車身關(guān)鍵部分選用了成本昂貴的高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼，大大提高了車身強(qiáng)度，為車內(nèi)乘員提供了盡可能多的保護(hù)。在車身焊接工藝上同樣運(yùn)用大眾獨(dú)家采用的激光焊接技術(shù)，使不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的結(jié)合，從而將車身強(qiáng)度提升30%以上，大大提高了車輛安全性。
PASSAT領(lǐng)馭2.0MFI配置了整合式SRS駕駛員正面氣囊和副駕駛員正面氣囊。在安全氣囊打開的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護(hù)乘客及車輛的安全。碰撞過后，安全氣囊自動(dòng)放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動(dòng)開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)。而ABS＋EBD作為標(biāo)配設(shè)備，更是為這款車行駛的安全性提供了必要的保障。
