為響應(yīng)“綠色奧運”的號召，北京2008年奧運會合作伙伴大眾汽車集團(中國)攜手旗下合資企業(yè)，宣布啟動“2008奧運年綠色色湖南國產(chǎn)”提升行動。7月4日，大眾汽車又率先在中國宣布了全球領(lǐng)先的“22條環(huán)保原則”。

混合動力途安

　　此外，在新技術(shù)上大眾汽車還與同濟大學合作開展了“太陽能混合動力汽車”、“燃料電車汽車研究”、“柴油出租車示范工程”等一系列環(huán)保和節(jié)能領(lǐng)域的項目研究。而根據(jù)最新的官方消息，在08年奧運會期間混合動力途安車、國內(nèi)首款燃料電池版PASSAT領(lǐng)馭都將正式亮相。

　　混合動力途安2010年規(guī)模量產(chǎn)

　　途安混合動力車已經(jīng)在研制過程中，上海大眾將為2008年北京奧運會生產(chǎn)500輛混合動力轎車，并在2010年實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

　　2005年9月上汽股份在德國狼堡與大眾汽車公司共同簽署了聯(lián)合聲明，雙方將在上海大眾生產(chǎn)的途安轎車基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)一款混合動力轎車。這款混合動力車將采用獨特的雙離合器變速箱和電動機的組合。它的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)使用德國大眾開發(fā)的技術(shù)，該系統(tǒng)通過一臺電機和一臺汽油發(fā)動機共同驅(qū)動車輛，動力的傳輸通過一個雙離合器變速箱完成，并利用一個高電壓鎳氫電池完成能量儲存。這種組合方式將使能耗和排放大幅度降低。而這種新型混合動力今后將可用于上海大眾生產(chǎn)的多種車型。

　　混合動力作為當今汽車節(jié)能技術(shù)的一個重要分支，其發(fā)展歷史已經(jīng)擁有很長的時間了。而眼下能夠被我們叫得上名的混合動力車型一方面是屈指可數(shù)，另一方面其價格又比普通動力車型高出很多，這也在一定程度上阻礙了混合動力車型在市場上的普及。未來途安混合動力的推出是否會打破這樣的潛規(guī)則，我們不妨靜觀其變。