主要改進(jìn)尾部設(shè)計(jì)，全年計(jì)劃銷售4.8萬輛，改動包括將尾燈改為紅色，增加部分配置，而前臉的改動則不會太大。
上周，記者得知，一汽豐田正在考慮在10月份推出改款銳志，外觀是此次改款的主要著眼點(diǎn)，且集中在車型尾部的設(shè)計(jì)，但此說法沒有得到一汽豐田方面的證實(shí)。
擬重點(diǎn)改款尾燈
上周，有經(jīng)銷商透露，一汽豐田將在年內(nèi)推出改款銳志，主要的改動將針對其尾部的設(shè)計(jì)。此說法得到了北京另一家一汽豐田經(jīng)銷商的證實(shí)，該經(jīng)銷商透露，改款銳志大約將在10月份左右推出，改動包括將尾燈改為紅色，增加部分配置，而前臉的改動則不會太大。
一汽豐田銳志
銳志的原型車、在日本銷售的MARKⅡ的尾燈原本是紅色的，在引進(jìn)中國時，設(shè)計(jì)師將其改為了比較超前的白底加透明水晶燈罩的設(shè)計(jì)。據(jù)經(jīng)銷商介紹，銳志上市后，由于個性鮮明，有的客戶非常喜歡它的設(shè)計(jì)，但也有不少消費(fèi)者認(rèn)為銳志尾燈紅黃白三色的搭配不是太協(xié)調(diào)，同時感覺車型缺乏穩(wěn)重感。記者甚至在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)很多求購和出售日本原裝紅色銳志尾燈的信息。另有內(nèi)部人士透露，在銳志上市后不久，日本方面的設(shè)計(jì)師就曾帶來過修改設(shè)計(jì)草圖，一汽豐田可能一直有對銳志的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行修改的考慮。
除尾燈問題之外，很多消費(fèi)者認(rèn)為銳志的操控性表現(xiàn)優(yōu)秀，但對于其尾部線條迅速收縮則難以接收。對此，去年上半年銳志的主設(shè)計(jì)師大井CE接受本報記者采訪時解釋，因?yàn)殇J志是一款運(yùn)動型的中高級轎車，也是國內(nèi)中級轎車中惟一的前置后驅(qū)式設(shè)計(jì)的車，正是為了突出它的運(yùn)動感、時尚感，所以才將銳志的尾部設(shè)計(jì)得比較細(xì)小。對于此次改款是否將改動尾部線條，上述經(jīng)銷商表示還不清楚。
“擺脫漏油影響”
銳志在2005年推出之后上市已經(jīng)1年半，去年下半年推出的紀(jì)念版采取了增配不加價的做法。另一位經(jīng)銷商表示，雖然不清楚銳志改款的計(jì)劃，但根據(jù)一汽豐田的傳統(tǒng)，上市1年多的產(chǎn)品應(yīng)該有一次小改款，而至于價格，應(yīng)該是采用增配不加價的做法。
但一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理董海洋表示，銳志的線條設(shè)計(jì)是當(dāng)前的一種趨勢，會逐漸被銷售者所接收，因此目前一汽豐田還沒有對銳志進(jìn)行改款的計(jì)劃。
銳志上市初期，訂購情況火爆，甚至在2005年11月、12月時，客戶需要等4個月左右才能提車。但后來由于漏油事件的影響，銳志的銷量有所下降。而之后一汽豐田作出了延長保修期等彌補(bǔ)措施，今年銳志的銷售情況比去年明顯有所好轉(zhuǎn)，該店每月能夠銷售20輛左右，訂貨周期則需要半個月至1個月左右。
據(jù)董海洋介紹，去年銳志的銷售的確受了漏油事件的影響，但目前已經(jīng)逐漸擺脫這種影響，今年每月大約能夠銷售4000輛左右，3月份還一度有過斷貨的情況，其中去年年底推出的紀(jì)念版尤其受歡迎，目前占銷量的30%左右，因此今年一汽豐田將銳志的銷售計(jì)劃從原定的4.4萬輛增加到4.8萬輛。
