一汽大眾秘研奇兵，內(nèi)測(cè)論證投放可行性。
可以想象一款1.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出170馬力(125KW)的最大功率嗎？大眾全新的1.4升TSI就是這樣一款神奇的引擎。而有跡象表明，這款產(chǎn)品有望搭載到國(guó)產(chǎn)的速騰上，目前，即使在歐美市場(chǎng)上，也沒(méi)有搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰車。
記者上周從一位目擊者處了解到，速騰1.4升TSI正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，而這也是首次有該款配置車型進(jìn)行測(cè)試的消息傳出。但有關(guān)該車型的國(guó)產(chǎn)化消息，與產(chǎn)品有關(guān)的各方面均未予證實(shí)。有業(yè)內(nèi)人士表示，不排除大眾通過(guò)部分進(jìn)口或者CKD組裝一部分速騰1.4升TSI來(lái)滿足國(guó)內(nèi)小眾市場(chǎng)的需要。
單價(jià)不會(huì)低于20萬(wàn)
記者從一位不愿透露姓名的當(dāng)事人處了解到，就在國(guó)慶前，德國(guó)大眾總部、大眾中國(guó)以及一汽大眾的部分高層和技術(shù)人員在北京東北郊的京港汽車公園內(nèi)秘密對(duì)一款搭載了1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。在測(cè)試的過(guò)程中，還與多款國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車型進(jìn)行了性能對(duì)比，這些車型包括有東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)本田思域以及長(zhǎng)安福特�？怂�。
這位親歷者援引一位企業(yè)內(nèi)部人士的話稱，該車的測(cè)試是在為是否投放到一汽大眾進(jìn)行可行性論證。該消息未得到大眾方面的證實(shí)。一位獲悉此事的業(yè)內(nèi)人士表示，作為一款配備了大眾尖端發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，有可能是以進(jìn)口車的方式在華銷售，同時(shí)也有可能在一汽大眾平臺(tái)上進(jìn)行組裝生產(chǎn)。
據(jù)上述知情人表示，速騰1.4升TSI如若國(guó)產(chǎn)，其價(jià)格應(yīng)在16萬(wàn)—20萬(wàn)左右。但記者從歐洲網(wǎng)站上了解到，裝配1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫GT售價(jià)為22500歐元(約合人民幣21.9萬(wàn)元)，此外，加裝DSG變速箱還要多付1650歐元的費(fèi)用。因此，即使國(guó)產(chǎn)可能性存在，速騰也將會(huì)是國(guó)內(nèi)1.4排量轎車中價(jià)格最高的，單車價(jià)格不會(huì)低于20萬(wàn)。
作為目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)惟一一款擁有四種排量(1.6 1.81.8T2.0)的車型，速騰代表了大眾PQ35平臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略起步車型。1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的配備將滿足速騰通吃黃金排量所有細(xì)分市場(chǎng)的可能，成為包打天下的中級(jí)轎車產(chǎn)品。
1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)：技術(shù)先鋒
在去年法蘭克福車展露面的大眾高爾夫GT將于今年5月份正式上市，而其中最引人注意的就是高爾夫GT 1.4升TSI.高爾夫GT1.4升TSI采用了大眾首創(chuàng)的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，T就是廢氣渦輪增壓，S則是機(jī)械增壓，I是分層直噴技術(shù)。
在“2006年度國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”(International Engine of theYear Awards 2006)的評(píng)選中，大眾汽車公司研發(fā)的利用機(jī)械增壓和渦輪增壓進(jìn)行雙重增壓的新概念發(fā)動(dòng)機(jī)成為最大亮點(diǎn)。各項(xiàng)評(píng)比中，125千瓦(170馬力)新型1.4升TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)得“1升-1.4升最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“2006年度最佳新型發(fā)動(dòng)機(jī)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
該發(fā)動(dòng)機(jī)已配備于大眾汽車的運(yùn)動(dòng)型高爾夫GT和途安車型中，并分兩種性能等級(jí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。運(yùn)動(dòng)型高爾夫GT配備的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率為125千瓦(170馬力)，百公里油耗僅為7.2升。在優(yōu)良路況中，該雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可降至5.9升。另一款為裝載在途安上的103千瓦(140馬力)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗7.5升，在優(yōu)良路況中油耗為6.2升。
從已經(jīng)公布的技術(shù)參數(shù)來(lái)看，1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相當(dāng)于普通的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，而超過(guò)了大多數(shù)國(guó)產(chǎn)2.0排量車型，同時(shí)，其百公里平均油耗只有7.2升左右對(duì)于提倡節(jié)能消費(fèi)觀念也有著相當(dāng)?shù)奈Α?/P>
有分析人士認(rèn)為，引入該款發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的車型，對(duì)于大眾而言起到的更多的是提升品牌和引領(lǐng)消費(fèi)潮流的作用，和一汽豐田普銳斯所起到的市場(chǎng)作用類似。
