日前，大眾發(fā)布了第六代高爾夫的官方照片及相關(guān)介紹，這一舉動(dòng)將媒體和消費(fèi)者的眼光再次集中在德國(guó)。繼新車(chē)之后我們的第一反應(yīng)是國(guó)產(chǎn)問(wèn)題，目前已經(jīng)知道了一汽奧迪方面明年的新車(chē)計(jì)劃，那么作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的老大哥一汽-大眾，能否投產(chǎn)第六代高爾夫呢？下面就讓我們共同推測(cè)一下吧！

　　捷達(dá)不會(huì)停產(chǎn)，新寶來(lái)定位稍高

新寶來(lái) 圖片

　　新寶來(lái)可能是目前一汽-大眾旗下離我們最近的新車(chē)，雖然動(dòng)力系統(tǒng)依然要使用速騰的1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配置上面新寶來(lái)將會(huì)和朗逸不相上下。

新寶來(lái) 圖片

　　一汽-大眾憑借捷達(dá)和速騰這兩款定位一高一低的緊湊型轎車(chē)，在這片市場(chǎng)穩(wěn)坐頭把交椅，而即將量產(chǎn)的新寶來(lái)將會(huì)是，一汽-大眾新一代中低端緊湊型轎車(chē)的新生代力量，不過(guò)新寶來(lái)并不會(huì)替代捷達(dá)，因?yàn)槟壳敖葸_(dá)主要的銷(xiāo)量是由二級(jí)城市所形成的市場(chǎng)來(lái)完成的，而且每月16000輛的銷(xiāo)量實(shí)在是讓大眾不忍將其停產(chǎn)。新寶來(lái)雖然定位僅次于速騰，但是還是會(huì)比捷達(dá)要高，畢竟很多新的配置將會(huì)裝備。

　　速騰動(dòng)力升級(jí)，未來(lái)將搭載DSG

　　速騰是一汽-大眾緊湊型轎車(chē)的拳頭產(chǎn)品，并不是因?yàn)殇N(xiāo)量，而是由于速騰代表了一汽-大眾在大陸市場(chǎng)最頂級(jí)的科技水平，尤其是未來(lái)搭載DSG變速器的1.4 TSI和1.8 TSI車(chē)型的發(fā)布，將會(huì)讓大眾成為緊湊型轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方面高科技的代表。

　　速騰此次不僅僅進(jìn)行了換芯的動(dòng)作，配置方面可能會(huì)增加自動(dòng)大燈，多媒體顯示器等等。而且DSG雙離合變速器的使用會(huì)使搭載同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛節(jié)油達(dá)到15％，而燃油直噴+渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在同排量中節(jié)油6％，那么這兩樣技術(shù)的同時(shí)使用會(huì)讓速騰在功率乃至同排量的車(chē)型中成為節(jié)油之王，在未來(lái)的燃油稅大戰(zhàn)中速騰將會(huì)取得很大的優(yōu)勢(shì)，這也是大眾長(zhǎng)期計(jì)劃的結(jié)果。

　　平臺(tái)不變,第六代高爾夫必將國(guó)產(chǎn)

六代高爾夫 圖片

　　第六代高爾夫擁有多種動(dòng)力系統(tǒng)，可說(shuō)是集成了大眾動(dòng)力的精髓。配置方面我們從提前泄密的官方圖上面可以清楚的看到，多媒體顯示器、自動(dòng)空調(diào)、運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等等。

六代高爾夫 圖片

　　大眾將在今年9月的巴黎車(chē)展上面發(fā)布，隨后將會(huì)進(jìn)入全球汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是歐美市場(chǎng)以及中國(guó)市場(chǎng)。而且第六代高爾夫會(huì)在一汽-大眾進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年就可以投產(chǎn)，據(jù)悉大眾第六代高爾夫并沒(méi)有使用新的平臺(tái)，而是直接使用了PQ35平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，空腔注蠟、發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前麥弗遜后多連桿等技術(shù)將會(huì)繼續(xù)使用。

六代高爾夫 圖片

　　這對(duì)于國(guó)產(chǎn)來(lái)說(shuō)無(wú)異于是一件令人興奮的事情，因?yàn)橐黄?大眾不用引進(jìn)新的生產(chǎn)線(xiàn)，新一代高爾夫可以直接在速騰的生產(chǎn)線(xiàn)上面進(jìn)行生產(chǎn)，這可能是大眾為了降低高爾夫的生產(chǎn)成本而采取的一種手段，也就是說(shuō)新高爾夫到國(guó)內(nèi)將會(huì)摘掉貴的帽子，而且在兩廂車(chē)市場(chǎng)第六代高爾夫無(wú)論是配置還是動(dòng)力方面在同級(jí)別車(chē)型中將會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然你要是想配備所有的配置還是要舍得花大價(jià)錢(qián)才行。

　　Passat CC進(jìn)口，1.8T和2.0T可能?chē)?guó)產(chǎn)

Passat CC 圖片

　　Passat CC的外形當(dāng)今國(guó)際上借鑒了流行的設(shè)計(jì)，突出輪拱加上揚(yáng)的腰線(xiàn)，配合全車(chē)凸顯的線(xiàn)條，令該車(chē)具備了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的時(shí)尚外觀(guān)。頗具流線(xiàn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)使其獲得了非常出色的僅為0.29的風(fēng)阻系數(shù)。Passat CC車(chē)身長(zhǎng)4799mm，寬1855mm，高1417mm，軸距達(dá)2711mm，軸距加長(zhǎng)的Passat CC其后排空間將可能得到改善。

Passat CC 圖片

　　動(dòng)力方面大眾為其配備了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款最大功率170馬力的2.0L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為200馬力的2.0 TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款最大功率為300馬力的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，為了滿(mǎn)足新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更加降低排放Passat CC搭載了6速雙離合。

Passat CC 圖片

　　Passat CC作為大眾第一代中型轎車(chē)的Coupe車(chē)型，明年年初將會(huì)進(jìn)口，現(xiàn)在已經(jīng)接受預(yù)定，不過(guò)這次進(jìn)口車(chē)型的僅限3.6L版本，而1.8T和2.0T版本并沒(méi)有進(jìn)口的消息，這就不得不讓我們懷疑大眾是不是想預(yù)留Passat CC的1.8T和2.0T兩個(gè)版本的車(chē)型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，就像現(xiàn)在的邁騰和R36。其實(shí)Passat CC其實(shí)就相當(dāng)于邁騰的升級(jí)版，從技術(shù)層面講國(guó)產(chǎn)難度并不大，而且現(xiàn)在合資品牌的中型車(chē)軸距越來(lái)越長(zhǎng)，配置越來(lái)越高這使邁騰在中型車(chē)市場(chǎng)受到很大的沖擊，而Passat CC如果引入，無(wú)論是在配置還是在軸距上面都會(huì)讓大眾的中型車(chē)得到顯著的改善，這可能會(huì)使邁騰系列重新回到熱銷(xiāo)的行列之中。