筆者日前從一汽大眾4S店銷售人員處了解到，新寶來(lái)將于10月10日正式上市，目前分別有1.6L和2.0L兩個(gè)型號(hào)共四款車型，價(jià)格預(yù)計(jì)在11－14萬(wàn)之間。

　　新寶來(lái)作為一汽-大眾自主研發(fā)的首款A級(jí)車，市場(chǎng)定位在速騰之下，主攻中級(jí)車的低端市場(chǎng)。值得一提的是，新寶來(lái)在后排空間上實(shí)現(xiàn)了較大突破，2610mm的超長(zhǎng)軸距已達(dá)到B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了舒適寬敞的乘坐環(huán)境。據(jù)預(yù)計(jì)，新寶來(lái)1.6L銜接捷達(dá)和現(xiàn)款寶來(lái)，搶占伊蘭特、凱越等中級(jí)車入門級(jí)客戶，而2.0L正面搶占凱越、悅動(dòng)的市場(chǎng)份額。

　　此次新寶來(lái)共搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)有的1.8L排量沒(méi)有出現(xiàn)，新寶來(lái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)使用現(xiàn)款寶來(lái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載于速騰車系上，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將與朗逸使用同一款，是大眾經(jīng)典的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L車型最大功率74千瓦，最大扭矩145牛•米。分別配備了5速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。

　　從目前新寶來(lái)的情況看，一汽大眾似乎更愿意步上海大眾的后塵，那么到底一汽大眾有沒(méi)有另開辟蹊徑的勇氣和能力呢？至少我們沒(méi)有看到，不管是選擇8月8號(hào)接受預(yù)定，還是放言10月10號(hào)正式上市，接替蘇偉銘的胡詠似乎總在小的方面耍心思，卻并沒(méi)有讓人感受到太大的驚喜。也許是之前邁騰、高爾夫和開迪等經(jīng)典車型的不溫不火讓一汽大眾有了“一朝被蛇咬，十年怕井繩”的心里陰影，總是選擇穩(wěn)妥可靠的市場(chǎng)戰(zhàn)略，這不僅僅包括北京車展的發(fā)布會(huì)流程、新車試乘試駕、甚至連新車廣告都能找到朗逸的影子，比如新寶來(lái)“向上人生路”中渲染的無(wú)拘無(wú)束、暢享人生的生活態(tài)度都讓人覺得跟朗逸的“朗風(fēng)行逸”一個(gè)模子出來(lái)的。當(dāng)然，強(qiáng)調(diào)人生也是一汽的老傳統(tǒng)，從邁騰的“質(zhì)感人生”到新寶來(lái)的“向上人生路”，也算是延續(xù)了一汽大眾一貫的價(jià)值訴求。

　　雖然新寶來(lái)從沒(méi)宣稱采用和朗逸相同的策略，但明眼人是很容易看出端的。榜樣的力量是無(wú)窮的，既然朗逸成為別人模仿的榜樣，那么至少可以說(shuō)明朗逸是成功的，要不新寶來(lái)也不會(huì)學(xué)；設(shè)想一下新寶來(lái)要是學(xué)習(xí)美系車、韓系車的做法，將壓“寶”在某個(gè)體育明星身上，或者請(qǐng)金城武一樣的偶像明星做代言，真不知道會(huì)是怎樣的結(jié)果。

　　實(shí)際上，一汽大眾和上海大眾都是大眾集團(tuán)的合作伙伴，兩者是作為大眾集團(tuán)整體布局分布的，合作的意義要大于競(jìng)爭(zhēng)。兩者雖有競(jìng)爭(zhēng)，但更多的是作為大眾的左右手而存在的，大眾希望的是左右兩手形成一套組合拳去和日系、美系等強(qiáng)大的對(duì)手抗?fàn)�，而不是左右手互搏整天窩里斗。