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　　近日，有媒體獲得了一組一汽-大眾新邁騰測(cè)試車的諜照，從諜照中不難發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾已經(jīng)開始了長(zhǎng)軸距版新一代邁騰的相關(guān)測(cè)試工作。據(jù)了解，今年5月，德國(guó)媒體曾經(jīng)報(bào)道了全新一代帕薩特（B7）的測(cè)試車諜照，諜照中的新一代帕薩特仍舊借用了現(xiàn)款帕薩特的車體，主要進(jìn)行底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試工作。從當(dāng)時(shí)海外曝光的諜照中不難看出，新一代帕薩特（B7）的B柱中央部分進(jìn)行了加長(zhǎng)。從測(cè)試車的狀態(tài)預(yù)計(jì)，全新一代帕薩特將（B7）將在2011年左右發(fā)布，一汽-大眾屆時(shí)也會(huì)在2012年左右同步國(guó)產(chǎn)這款全新一代“邁騰”。

　　本次曝光的測(cè)試車盡管在前臉和車尾部分做了偽裝，但筆者認(rèn)為其前臉和車尾部分的造型并沒(méi)有發(fā)生變化，一汽-大眾做這一偽裝只是希望媒體不要將這款車和現(xiàn)款邁騰聯(lián)系起來(lái)。從該車的后排車門和車窗處不難看出，這款測(cè)試車已經(jīng)是一輛完成了側(cè)面車身設(shè)計(jì)的軸距加長(zhǎng)版"邁騰"，內(nèi)部人士透露一汽-大眾將在現(xiàn)有邁騰的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)100mm的軸距，使其軸距達(dá)到2809mm，比上海大眾帕薩特領(lǐng)馭還長(zhǎng)6mm。同時(shí)，2809mm的軸距也要比基于PQ46長(zhǎng)軸距平臺(tái)的斯柯達(dá)昊銳的軸距（2761mm）多出48mm，測(cè)試車的這一軸距尺寸也讓未來(lái)的新一代邁騰成為南北大眾軸距最長(zhǎng)的一款大眾品牌中級(jí)車。

　　事實(shí)上，和國(guó)內(nèi)某些媒體的猜測(cè)有所不同，一汽-大眾并不會(huì)在現(xiàn)款邁騰的外觀基礎(chǔ)上推出這樣一款軸距加長(zhǎng)的小改款或者新年款邁騰，這輛測(cè)試車實(shí)際上是和海外進(jìn)行同步測(cè)試的"新一代邁騰"（海外稱帕薩特B7）。作為未來(lái)一汽-大眾即將引進(jìn)的一款重要車型，新一代邁騰（帕薩特B7）將成為未來(lái)大眾品牌在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的旗艦車型。預(yù)計(jì)大眾將在2010年年底前推出帕薩特B7的概念車，量產(chǎn)車型的亮相時(shí)間將在2011年日內(nèi)瓦車展或法蘭克福車展。一切順利的話，一汽-大眾國(guó)產(chǎn)新一代邁騰的亮相時(shí)間也將鎖定在2012年的北京車展。

　　從本次曝光的新一代邁騰國(guó)內(nèi)測(cè)試車不難看出，德國(guó)大眾和南北大眾在新車研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)的"同步化"程度已經(jīng)越來(lái)越高了，今年5月海外媒體曝光帕薩特B7測(cè)試車時(shí)，測(cè)試車還是借用現(xiàn)款邁騰的車身，僅僅在B柱部分做了簡(jiǎn)單的夾層。半年后的今天，當(dāng)這該車在國(guó)內(nèi)做底盤適應(yīng)性測(cè)試時(shí)，已經(jīng)用上了專門為其開發(fā)的整車車身，可見國(guó)內(nèi)與德國(guó)的相關(guān)測(cè)試是同步進(jìn)行中的。據(jù)悉上海大眾NMS目前也正在進(jìn)行緊張的測(cè)試工作，預(yù)計(jì)2010年底至2011年初左右NMS的量產(chǎn)車型便有望正式在車展亮相。

（消息來(lái)源 搜狐汽車）