隨著馬自達的旗下旗艦車型新馬自達6車型上市日期的日益臨近，人們對于新馬自達6的關注度也隨之升高。與此同時，新馬自達6在國內汽車市場的競爭對手也已被一一列出，其中與其同屬同一福特集團的蒙迪歐-致勝，更是被人們冠以“孿生兄弟”的頭銜與新馬自達6相提并論。那么，新馬6與致勝之間有何關系，是否為同代車型？下面，我們一一解讀。

　　一、福特集團在華4大生產平臺 投產3個級別產品

　　目前，福特集團在國內共引入了四大生產平臺，所生產的車型產品分別覆蓋了A0級、A級與B級共計三個級別的汽車市場。其中福特B3平臺，目前生產包括馬自達2、新嘉年華等在內的國內消費者比較熟悉的A0級車型。生產A級車型的C1平臺，是由福特集團內部的沃爾沃和馬自達共同參與開發(fā)的，這條生產線已經生產了馬自達3、沃爾沃S40和福克斯等車型。

　　同時，在國內主攻B級汽車市場的車型主要由EUCD與CD3兩大平臺生產。其中，EUCD平臺于用以生產沃爾沃S80、福特S-MAX與新蒙迪歐-致勝（即歐版蒙迪歐）等車型。而CD3平臺則主要生產馬自達6與美版蒙迪歐車型。馬自達2與新嘉年華為共享同一平臺不同品牌的車型，而馬自達3與�？怂挂矊偻�平臺不同品牌的產品。但新馬自達6與國內所銷售的新蒙迪歐-致勝（即歐版蒙迪歐）則完全是兩個不同平臺上的產品。與這款新馬自達6共享CD3-2生產平臺的，實為美版蒙迪歐而非我們國內所銷售的蒙迪歐-致勝（歐版蒙迪歐）車型。

　　二、新馬自達6與蒙迪歐-致勝并非同代車型

　　此前在國內銷售的老款蒙迪歐車型，為長安福特馬自達早期引進的中級車P1平臺上的產品。而新款蒙迪歐-致勝，則是在福特最新的EUCD平臺上生產的。早期引入的P1平臺已被廢棄不用，蒙迪歐-致勝是一款全新的車型，而非對老款蒙迪歐進行改進后而得的改款車型。

　　而即將在國內上市銷售的新馬自達6采用的則是CD3-2生產平臺，這一生產平臺是基于老馬自達6所使用的CD3生產平臺改進而來的。同時，馬自達（中國）副總經理重政晃在接受網站專訪時也表示，新馬自達6不會興建一條新的生產線，只是對老生產線進行“技術升級”。重政晃的一席話，表明了新馬自達6實為一款經技術改造而成的一款升級車型。不同的生產平臺造就了完全不同的兩款車型，而平臺的升級與轉換，也揭示著該平臺上所生產的車型是改款車型還是全新的換代車型。無論是從車型的生產平臺分布，還是從馬自達與福特廠家對外宣傳的內容來看，新6與致勝既不是同一代車型，也不是共用同一生產平臺的“孿生兄弟”。

(來源 網上車市)