4月12日，代表全球B級(jí)車最新進(jìn)化方向的Mazda6睿翼2.5L車型終于定價(jià)上市，2.5L尊貴版定價(jià)21.68萬元，2.5L至尊版定價(jià)22.98萬元，2.5L導(dǎo)航版定價(jià)24.98萬元。據(jù)悉，目前一汽馬自達(dá)全國140家4S店已全面接受預(yù)訂，首批新車將于4月25日到達(dá)展廳。

睿翼上市現(xiàn)場

　　發(fā)布會(huì)上，一汽轎車股份有限公司張丕杰總經(jīng)理解釋了Mazda6睿翼一再推遲上市的原因，他說，Mazda6睿翼的生產(chǎn)準(zhǔn)備長達(dá)20余月，早在今年2月份質(zhì)量和性能已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，之所以推遲到4月投放，只為精益求精，忠實(shí)原創(chuàng)。

睿翼上市現(xiàn)場

　　一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田寬說，Mazda6睿翼在定價(jià)的時(shí)候，創(chuàng)造性的使用了“高裝備、高性能、低價(jià)格”的“不平衡定價(jià)”策略。這個(gè)定價(jià)策略確保了Mazda6睿翼在擁有同級(jí)別車中最高裝備價(jià)值的同時(shí)，也擁有極具進(jìn)攻性的低價(jià)格，能夠讓消費(fèi)者立即感知到Mazda6睿翼的魅力。

　　Mazda6睿翼定位“同級(jí)別中最強(qiáng)”

　　Mazda6睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM  Evolution）為開發(fā)理念，以 “Best of  CD  Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)。Mazda6睿翼采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一。它延續(xù)了第一代Mazda6卓越的運(yùn)動(dòng)性能和高科技的形象，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性、更精準(zhǔn)的操控性，成為“彎道王中王”。

　　與此同時(shí)，Mazda6睿翼還融入了更便利、更安全、更環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，致力于打造一款杜絕交通事故的車輛，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)化。

　　忠實(shí)原創(chuàng) 完美工藝

　　過硬的產(chǎn)品力需要先進(jìn)的技術(shù)和完美的工藝做保障。張丕杰總經(jīng)理說，Mazda6睿翼國產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格依照馬自達(dá)提供的制造圖紙，絕對(duì)不為降低成本或者適應(yīng)國情而做出任何改動(dòng)，對(duì)于一些國內(nèi)不具備生產(chǎn)條件的零部件，均堅(jiān)持采用純進(jìn)口部件，堅(jiān)決不在性能和質(zhì)量上做出妥協(xié)。

　　為了確保Mazda6睿翼的生產(chǎn)質(zhì)量，一汽轎車在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都引入了大量代表目前全球最高水平的生產(chǎn)設(shè)備。Mazda6睿翼大量使用了超高強(qiáng)度鋼板，最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕，確保車身堅(jiān)固的同時(shí)兼顧了輕量化，這也對(duì)沖壓設(shè)備提出了更高的要求，全球最先進(jìn)的德國米勒萬家頓全自動(dòng)生產(chǎn)線的引入，保證了超高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用。涂裝生產(chǎn)線采用德國最先進(jìn)的艾森曼噴涂設(shè)備，實(shí)現(xiàn)底漆、中涂、面漆自動(dòng)化噴涂，使Mazda6睿翼漆面達(dá)到了國際C級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　更為重要的是，此次Mazda6睿翼的生產(chǎn)，是完全按照馬自達(dá)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和裝備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，在試生產(chǎn)過程中，對(duì)每臺(tái)車逐一進(jìn)行8大方面、300余項(xiàng)的評(píng)審，從商品性能、制造工藝、質(zhì)量狀態(tài)等各方面均已達(dá)到了與馬自達(dá)全球最先進(jìn)的日本防府工廠同樣的水平，甚至采用了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　高科技裝備  全面保障安全

　　相比同級(jí)別車，Mazda6睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn)，致力于打造一款杜絕交通事故的車輛。它采用了馬自達(dá)公司創(chuàng)新設(shè)計(jì)的3H結(jié)構(gòu)高剛性車身，可有效吸收碰撞能量。正副駕駛席雙安全氣囊、雙側(cè)安全氣囊、前排后排側(cè)安全氣簾成為Mazda6睿翼三個(gè)版本新車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，這在中高級(jí)轎車陣營中極為罕見。

　　Mazda6睿翼的主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤式制動(dòng)器、ABS、EBD、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助剎車)等。而值得一提的是，Mazda6睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS用燈和雙氙氣前大燈，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈會(huì)自動(dòng)打開，擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。

　　在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下，第二代Mazda6達(dá)到了美國國家道路交通安全管理局（NHTSA）安全碰撞測試的全5星成績，同時(shí)也在被譽(yù)為歐洲新車評(píng)價(jià)基準(zhǔn)的Euro-NCAP測試中奪得了安全性能綜合評(píng)價(jià)5星的最高安全評(píng)級(jí)。

　　新手老手都適合 打造新主流

　　一汽馬自達(dá)深刻洞察到了國內(nèi)中高級(jí)車市的變化，提出了按新手、老手劃分細(xì)分市場的全新模式。這種新模式，便于消費(fèi)者結(jié)合自身駕駛經(jīng)驗(yàn)，選擇適合自己的車，從而推動(dòng)中高級(jí)車從感性消費(fèi)到理性消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。

　　針對(duì)新手對(duì)駕駛便利性的獨(dú)特需求，Mazda6睿翼采用了新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network），將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，實(shí)現(xiàn)了駕駛者行車時(shí)的“視線零轉(zhuǎn)移”。Mazda6睿翼裝備了前后8方向泊車?yán)走_(dá)，無論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車，真正做到“駕駛零難度，停車零難度”。憑借對(duì)新手和老手需求的洞察與滿足，Mazda6睿翼必將成為引領(lǐng)中高級(jí)車市的新主流車型。

　　不平衡定價(jià) 確立競爭新優(yōu)勢

　　在高裝備價(jià)值和高技術(shù)性能全面領(lǐng)先對(duì)手的同時(shí)，Mazda6睿翼還制定了極具進(jìn)攻性的低價(jià)格。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田寬稱，“通常來說，高裝備和高價(jià)格是相匹配，相平衡的，但Mazda6睿翼的定價(jià)策略恰恰是‘不平衡’，也就是說，盡管Mazda6睿翼擁有同級(jí)車中最高的裝備，但依然制定了低價(jià)格策略，打破了行業(yè)里的通常定價(jià)規(guī)律”。

　　毫無疑問，“不平衡定價(jià)策略”確保了Mazda6睿翼在同級(jí)車中最強(qiáng)大的競爭力，勢必迅速確立其在中高級(jí)車市場的競爭新優(yōu)勢。

　　另悉，今年3月一汽馬自達(dá)在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)的“猜價(jià)格，贏睿翼”活動(dòng)，吸引了31.1萬消費(fèi)者熱情參與。數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)66.2%的參與者認(rèn)為Mazda6睿翼的價(jià)格在22.98萬元以上，48%認(rèn)為在23.98萬以上，29.2%在24.98萬以上。這也充分證明了Mazda6睿翼獨(dú)特的賣點(diǎn)、領(lǐng)先的技術(shù)以及傲視同儕的豐富裝備，已經(jīng)為廣大消費(fèi)者所認(rèn)可。