圖為一汽奔騰
國內首款自主研發(fā)的中高級轎車一汽奔騰有望9月上市。據一汽技術中心主任李駿介紹，奔騰目前已進入生產準備與持續(xù)改進階段，將要投入小批量生產。
據報道，一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰在7月12日透露：奔騰將于8月18日下線，今年量產目標調整為6000輛，預計9月份全國上市。另據一汽紅旗市場部部長王海介紹，一汽奔騰在全國的經銷網絡已初步確定，今年將在全國設定40家左右經銷商，明后年將進一步擴展。
據李駿介紹，目前一汽自主品牌轎車的全系換代工作正在進行，A00級、A級，B級，C級四個平臺上都將陸續(xù)推出新車型，基于B級平臺上的奔騰是這一全系換代的開始。而據一汽紅旗市場部有關人員透露，今后一汽轎車每年都將推出至少一款新車或改款車。
不過，與此前“明仕”、“世紀星”等附屬于“紅旗”的產品不同，“奔騰”與“紅旗”的關系較遠，發(fā)展目標是一個與“紅旗”并列的中高檔轎車產品平臺。據一汽紅旗市場部部長王海介紹，目前奔騰屬于紅旗旗下的子品牌，但今后將視市場反應而逐步脫離出來成為獨立品牌。
對于奔騰，一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰表示，這將是一款與老紅旗系列完全不同的新車，一定會給人們帶來很多驚喜�！凹t旗”今后將用于高端市場，而“奔騰”用于中高端市場。據悉，今后紅旗將基于C級平臺陸續(xù)推出HQ3、HQE等高端豪華車型，將新紅旗品牌向更高端拓展。
視點
紅旗經銷網絡萎縮
北京兩商家已獲奔騰經銷權
據一汽紅旗銷售有限公司市場部部長王海介紹，奔騰將在原有的紅旗經銷渠道來銷售，目前奔騰在全國的經銷網絡已初步確定，今年內將設定40家左右的經銷網點，明后年將逐步增加。
目前，北京市場紅旗經銷網絡已經有所萎縮，9家紅旗經銷商中已有4家放棄紅旗。繼續(xù)堅持的經銷商表示，今后將繼續(xù)銷售紅旗，他們對奔騰和今后將陸續(xù)推出的HQ3和HQE等一系列新車充滿信心。不過，對于今后紅旗新車型，不是每個紅旗經銷商都有權銷售。有消息透露，一汽在北京設定的奔騰授權經銷商可能只有兩家。
銷售低迷迫使經銷商放棄
據記者多方了解，北京原有9家紅旗經銷商，但目前繼續(xù)堅持的僅剩五家。北京冀東龍汽車銷售有限公司原是全國最大的紅旗4S店之一，但從今年春節(jié)后就已改做哈飛品牌。此外，北京華昌、北辰萬通和拓展工貿都表示，從去年起就已停止銷售紅旗車。北辰萬通商貿發(fā)展中心的兩家專賣店原來分別經營紅旗和一汽大眾，但目前都改成經營一汽大眾了。
據全國乘用車市場信息聯席會數據統(tǒng)計，今年1到5月，紅旗的銷量僅2807輛，同比下降了12.1%.而從2002年到2005年，紅旗銷量由每年近2.7萬輛減少到9000輛。
目前，紅旗主要銷售的是名仕和世紀星兩款車型，自推出之后都進行了包括更換發(fā)動機在內的數次改進，但銷售并沒有明顯增長。據聯誼迅達紅旗專賣店的一位銷售經理介紹，和最初價格相比，目前兩款車型售價已分別下跌將近8萬元和4萬元。
盡管定位為公務用車，但數家經銷商都表示，近年來，購買紅旗的大多數是個人。
兩家已獲得奔騰經銷權
按照王海的說法，將從現有經銷商中挑選出一部分來銷售奔騰，這意味著目前北京剩下的五家經銷商中有的將不能獲得奔騰經銷權。
而目前已經確定拿到經銷權的北京汽修一廠和首汽汽車修理公司，則已開始建設獨立的紅旗4S專賣店，為奔騰以及今后陸續(xù)上市的其他紅旗新車型做準備，八月份將陸續(xù)完工。這兩家公司都一直銷售紅旗，但之前沒有專門的紅旗轎車4S專賣店，紅旗車分別在各自的一汽大眾和一汽馬自達專賣展廳來銷售。
