自主品牌一汽奔騰在北京召開“綠色奧運(yùn)、科技奔騰”一汽奔騰轎車新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上,奔騰首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“全混合油電混合奧運(yùn)示范車”——奔騰B70HEV正式亮相。與此同時(shí),奔騰對(duì)其全系產(chǎn)品進(jìn)行正式命名,備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰”——奔騰B50也首次公開亮相。這是一汽奔騰繼成功占位中高級(jí)轎車市場(chǎng),突破高端汽車技術(shù)壁壘和品質(zhì)壁壘之后,迎來(lái)的又一次具有里程碑意義的自我突破和飛越。自此,一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)的戰(zhàn)略導(dǎo)向得以全面確定,一汽奔騰正式跨入一個(gè)全新的“奔騰時(shí)代”!
綠色奧運(yùn),科技奔騰
此次推出的是一款全混合油電混合車。據(jù)悉,該車將作為“奧運(yùn)示范車”服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)。
奔騰B70HEV秉承科技、節(jié)能、環(huán)保的理念,所有技術(shù)均由一汽自主研發(fā)。該款車的問(wèn)世,不僅展示了一汽奔騰在技術(shù)端的強(qiáng)大實(shí)力,同時(shí)也體現(xiàn)了一汽奔騰關(guān)注綠色環(huán)保、關(guān)注自主技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。
奔騰B70HEV混合動(dòng)力轎車
奔騰B70HEV的最大特點(diǎn)在于采用適當(dāng)?shù)娜剂限D(zhuǎn)換裝置(如內(nèi)燃機(jī))、儲(chǔ)能裝置和電動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力源,在一整套嚴(yán)密的控制策略的控制下,使燃料轉(zhuǎn)換裝置、儲(chǔ)能裝置和電機(jī)在驅(qū)動(dòng)工況下盡可能工作在高效率、低排放區(qū)域,從而大大改善汽車性能,降低油耗,減少污染。作為一款全自主開發(fā)的混合動(dòng)力車,奔騰B70HEV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用專門二次開發(fā)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。除了傳統(tǒng)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn),同時(shí)具備適應(yīng)混合動(dòng)力特殊要求的啟?刂啤⑴ぞ乜刂坪蛿嘤涂刂。而變速器采用的則是一汽具有開創(chuàng)性的AMT變速器,它采用電動(dòng)換檔操縱系統(tǒng)——即AMT系統(tǒng)。變速器殼體為;旌蟿(dòng)力開發(fā)的一體化殼體,集電機(jī)和變速器于一體。另外,一汽還針對(duì)混合動(dòng)力車的特點(diǎn),自主開發(fā)了整車高速CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自主電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)、自主的電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及針對(duì)混合動(dòng)力的ABS系統(tǒng)。
在上述技術(shù)的應(yīng)用下,奔騰B70HEV的油耗更低,達(dá)到了6.0L/100km的水平,相對(duì)同類傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)檔轎車節(jié)油高達(dá)42.8%,比手動(dòng)檔轎車節(jié)油率為31.8%。另外,由于采用全混合技術(shù),電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率更大,包括CO2在內(nèi)的污染物排放更低,在怠速情況下實(shí)現(xiàn)了零排放,而正常運(yùn)轉(zhuǎn)的排放則高于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),奔騰B70HEV的動(dòng)力分配更為合理,在起車和小負(fù)荷工況采用純電驅(qū)動(dòng)模式,而在中等負(fù)荷工況下則采用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式,若此時(shí)電池電量(SOC)不足,則發(fā)動(dòng)機(jī)還可同時(shí)給電池充電。而在急加速等大負(fù)荷工況下,B70HEV可實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)整車行駛。
全系發(fā)布 奔向未來(lái)
發(fā)布會(huì)上的另一個(gè)重點(diǎn)則是對(duì)奔騰全系產(chǎn)品家族譜系進(jìn)行發(fā)布,備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰”——奔騰B50也首次公開亮相。
自兩年前發(fā)布第一款奔騰轎車之后,一汽奔騰就在不斷完善自身的產(chǎn)品線,力圖以更多樣化的產(chǎn)品來(lái)滿足不同用戶的需求。經(jīng)過(guò)兩年發(fā)展,一汽奔騰羽翼逐漸豐滿,對(duì)用戶需求的了解更加深入,自身未來(lái)發(fā)展策略也更加清晰。在此次發(fā)布會(huì)上,一汽轎車對(duì)奔騰家族譜系的正式公布,明確了一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)的戰(zhàn)略導(dǎo)向。此后,一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識(shí),再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列,分別以30、50、70和90等標(biāo)識(shí),“0”位代表改款次數(shù)。例如,現(xiàn)有奔騰產(chǎn)品稱為“奔騰B70。
奔騰B50緊湊型轎車
奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力,讓人賞心悅目,同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。
從上市至今,僅僅兩年的時(shí)間,奔騰就完成了一次前所未有的完美蛻變,成為挑戰(zhàn)國(guó)際品牌的先鋒,逐步得到了用戶的認(rèn)可和青睞。目前,奔騰已成功躋身主流中高級(jí)轎車品牌之列,成為眾多消費(fèi)者的首選車型。今天的發(fā)布會(huì)讓我們看到,奔騰沒有裹步不前,而是憑借與生俱來(lái)的自強(qiáng)不息精神在不斷探索、不斷創(chuàng)新。今天的發(fā)布會(huì),也不僅是對(duì)奔騰過(guò)去成績(jī)的總結(jié),更是奔騰強(qiáng)大科技實(shí)力的又一次展示。
對(duì)于奔騰新車發(fā)布,業(yè)內(nèi)專家普遍表示:作為國(guó)內(nèi)第一款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級(jí)轎車,“奔騰”的問(wèn)世,就已經(jīng)將中國(guó)轎車自主研發(fā)拓展到一個(gè)新的高度。相信隨著未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷實(shí)施,一汽奔騰轎車必將以更高、更快、更強(qiáng)的姿態(tài)沖擊市場(chǎng),開創(chuàng)更加廣闊的新天地!
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