近日我們從一些非官方渠道收到了關(guān)于奔騰B50年底上市的消息，很多消費(fèi)者和熱心網(wǎng)友對此表示關(guān)注，筆者就此專門對奔騰的相關(guān)人員進(jìn)行了詢問，奔騰的相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們的明確答復(fù)就是：奔騰B50按原計(jì)劃依然是明年上市，關(guān)于年底上市的純屬謠言。

　　得到這個(gè)答復(fù)我們還是沒有死心，因?yàn)楫吘剐萝囉?jì)劃往往是廠商的機(jī)密，所以隱瞞事實(shí)也是可以理解的，所以抱著懷疑的態(tài)度我們再次對廠商方面進(jìn)行追問，原來奔騰在7月將會推出奔騰B70S；即奔騰B70運(yùn)動版，在下半年主要是圍繞B70系列車型和對B50的定位問題進(jìn)行廣泛的調(diào)研。

奔騰B50

　　關(guān)于B50的定位問題依然沒有什么準(zhǔn)確的答案，不過個(gè)人更加偏向?qū)�B50定位一款緊湊型轎車，客觀講這種定位還是比較符合奔騰目前的產(chǎn)品，原因有三，首先奔騰B70已經(jīng)定位中型轎車，對于奔騰來說本來車型就比較少，如果再出現(xiàn)新老車型重疊在一個(gè)車型區(qū)間出現(xiàn)，那么對于奔騰來說，將會是一個(gè)十分不利的形勢。

　　第二雖然B50已經(jīng)達(dá)到中型轎車的軸距，不過從近期上市的榮威550、朗逸等車型我們可以看出，緊湊型轎車市場的軸距已經(jīng)不僅僅局在軸距方面，所以B50中型車的軸距已經(jīng)不是決定其定位的根本原因。

奔騰B50

　　第三奔騰B50外形雖然大氣很有中型車的感覺，但是其1.6L和1.8L車型不溫不火的動力以及四輪獨(dú)立懸掛使其在中型車市場除了售價(jià)以外沒有什么明顯的優(yōu)勢，但是如果在緊湊型車市場，這款外形大氣、溫柔的動力、接近中型車的空間、以及較高的配置（配置方面并沒有具體參數(shù)只是廠商方面透漏的消息）和10-12萬元左右的售價(jià)將會有十分明顯的優(yōu)勢。

　　不知道以上三點(diǎn)你是否同意，10-12萬元的售價(jià)的高端緊湊型將是奔騰B50一個(gè)不錯(cuò)的定位，其本身獨(dú)有的優(yōu)勢將十分適合家庭式購車方式，大氣的外形和中型車的空間時(shí)分時(shí)合三口之家行動，而且即使是帶上老人也綽綽有余，經(jīng)濟(jì)的價(jià)格和溫柔的油耗以及較低的保養(yǎng)費(fèi)用將使其在這一定位區(qū)間有著更大的優(yōu)勢。