從今年開始，以現(xiàn)代汽車和起亞汽車為主的韓系國(guó)產(chǎn)汽車連連遭遇市場(chǎng)冷對(duì)，成為上半年最失意的汽車板塊之一，但是和國(guó)產(chǎn)車型的低迷形成鮮明對(duì)比的是，進(jìn)口現(xiàn)代汽車和起亞汽車的發(fā)展勢(shì)頭良好。而且，隨著進(jìn)口車的熱銷，起亞汽車開始改變此前的策略，由于國(guó)產(chǎn)第三代遠(yuǎn)艦銷售不佳，起亞總部決定暫時(shí)停止第四代新遠(yuǎn)艦明年國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，而是以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售。

第四代新遠(yuǎn)艦

　　日前，出席中國(guó)女足贊助活動(dòng)的起亞汽車(中國(guó))總經(jīng)理鄭暢鎬接受了《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》的專訪。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：在目前中國(guó)市場(chǎng)格局中，由于東風(fēng)悅達(dá)起亞作為合資公司存在且越來(lái)越壯大，國(guó)產(chǎn)車型越來(lái)越多地?fù)屨歼M(jìn)口資源，未來(lái)的進(jìn)口車會(huì)如何定位？

　　鄭暢鎬：幾乎所有的品牌都來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)了，所以競(jìng)爭(zhēng)是很難的一件事。實(shí)事求是地說(shuō)，起亞在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力仍有待提高，目前取得較高認(rèn)同度還有一定難度。起亞在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)有一個(gè)不太好的形象，但這種形象正在慢慢改變。目前已有一定數(shù)量的中國(guó)客戶認(rèn)同起亞，比如性價(jià)比高等。起亞目前通過(guò)一些代言或贊助活動(dòng)將起亞品牌、理念傳遞給消費(fèi)者。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：國(guó)產(chǎn)車型的表現(xiàn)不佳會(huì)不會(huì)反過(guò)來(lái)影響進(jìn)口車的銷售？

　　鄭暢鎬：至少?gòu)氖袌?chǎng)表現(xiàn)來(lái)看還沒(méi)有，而且對(duì)于韓國(guó)品牌，暫時(shí)的起伏并不意外，但是韓系汽車固有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是會(huì)吸引許多中國(guó)消費(fèi)者的。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：起亞的新佳樂(lè)上市以來(lái)市場(chǎng)反映良好，類似這樣的SUV和小MPV的交叉車型會(huì)不會(huì)是汽車設(shè)計(jì)的一種發(fā)展趨勢(shì)？

　　鄭暢鎬：起亞有完整的市場(chǎng)策略及整車戰(zhàn)略，新佳樂(lè)只是其中一部分，從設(shè)計(jì)上來(lái)看，這種交叉車型是全球汽車業(yè)的一種潮流。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新佳樂(lè)的這種設(shè)計(jì)模式接受程度高，我們會(huì)通過(guò)新佳樂(lè)向消費(fèi)者傳遞產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：未來(lái)進(jìn)口起亞在中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)有哪些動(dòng)作，新車的投放有什么計(jì)劃？

　　鄭暢鎬：明年起亞會(huì)在中國(guó)推2至3個(gè)全新車型，一個(gè)是柴油版索蘭托，另一個(gè)是更大一點(diǎn)的SUV，還有一款是轎車。明年將加大中國(guó)市場(chǎng)的推廣力度，其中包括新車型引進(jìn)。明年1~2季度將引進(jìn)大型SUV 2.5L柴油版索蘭托。同時(shí)，遠(yuǎn)艦第四代會(huì)以進(jìn)口方式引入中國(guó)。此外，還會(huì)有改進(jìn)版的車型推出，如將目前的一款MPV車型的8座改為7座推出。