東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的A級(jí)轎車——賽拉圖，在上市初期憑借著突出的性價(jià)比成為了眾多家庭的首選代步車型。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，眾多競(jìng)爭(zhēng)車型紛紛打出降價(jià)牌，這也使得賽拉圖的自身優(yōu)勢(shì)大打折扣。近日，記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部知情人士處了解到：為提高旗下產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，起亞將于明年6月推出全新賽拉圖車型。與此同時(shí)，該人士還介紹：在新款賽拉圖上市之后，目前在售的賽拉圖車型并不會(huì)退出市場(chǎng)，而是采取新老車新共同銷售的策略。

　　新款賽拉圖預(yù)計(jì)售價(jià)10.38—13.98萬(wàn)

　　對(duì)于期待全新賽拉圖的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車的售價(jià)自然是關(guān)注的重點(diǎn)。以伊蘭特車型為例，這兩款車不僅出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，而且北京現(xiàn)代在推出伊蘭特悅動(dòng)后，也采取了新老車新共同銷售的營(yíng)銷策略。通過(guò)上表我們可以看到，在排量和款式相同的情況下，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)要比老款車型高出1萬(wàn)元。

　　伊蘭特和賽拉圖作為同一平臺(tái)的產(chǎn)品，這兩個(gè)車型在車型款式上也驚人的相似。按照目前賽拉圖的入門的款式來(lái)看，即將在明年推出的新賽拉圖入門車型也將會(huì)是1.6MT GL版。因此綜合賽拉圖和伊蘭特之間的定價(jià)差異等因素來(lái)看，09年6月推出的全新賽拉圖車型售價(jià)預(yù)計(jì)將在10.38—13.98萬(wàn)萬(wàn)元左右。

　　起亞新賽拉圖沿用在Koup概念雙門轎跑車原型所展示的全新品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外原本美規(guī)稱為 Spectra中型房車系列，均將為這款全新賽拉圖的新車所取代。

　　全新賽拉圖沿用了歐規(guī)起亞 Cee’d的平臺(tái)，車身尺碼達(dá)到4530×1775×1460mm，軸距也有2650mm的水平，無(wú)論是與老款賽拉圖還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如卡羅拉、思域相比，都算是高規(guī)格的配置。

　　率先在韓國(guó)境內(nèi)發(fā)售的動(dòng)力配置，包括一款排氣量為1591cc的汽油直列四缸可變氣門引擎，最大馬力為124hp/6300rpm，峰值扭力為15.9kgm/4300rpm（平均油耗為每公升無(wú)鉛汽油14.1公里）；另外還有一款排氣量為1582cc的直四共軌柴油引擎，具備VGTurbo可變渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力為128hp/4000rpm，峰值扭力為26.5kgm/2000rpm，平均每公升超級(jí)柴油可跑出達(dá)16.5公里的距離。

　　起亞表示這款新車未來(lái)在歐規(guī)與美規(guī)版本，分別將追加排氣量為1.4升的汽油引擎，以及排氣量為2.0升的頂級(jí)汽油動(dòng)力旗艦，而2010年式歐規(guī)新車更將追加2.0升共軌柴油 VGT可變幾何渦輪增壓版本，做為未來(lái)的歐規(guī)柴油旗艦車款，而在房車版推出后，當(dāng)初在2008日內(nèi)瓦國(guó)際車展發(fā)表的雙門轎跑車 起亞 Koup量產(chǎn)版本，也將沿用Forte所搭載的起亞中型乘用車平臺(tái)衍生。

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