日前，東風悅達起亞有關負責人在上海車展接受媒體訪談透露，福瑞迪將于今年6月上市。據(jù)了解，F(xiàn)orte作為東風悅達起亞新車發(fā)布于2009年上海國際車展，并被公布中文名字——福瑞迪。近日，筆者獲悉，起亞福瑞迪已于3月申報了工信部新車目錄，將會出現(xiàn)在近期發(fā)布的公告上。業(yè)內(nèi)人士預計，F(xiàn)orte福瑞迪起步價格在10萬元上下。

　　據(jù)了解，F(xiàn)orte福瑞迪與悅動一樣出自現(xiàn)代HD平臺，軸距2650mm，長寬高分別為4530mm、1775mm和1460mm。福瑞迪是塞拉圖的換代車型，兩者的定位類似于悅動對伊蘭特，而從目前東風悅達起亞的市場操作來看，東風悅達起亞也確實在模仿北京現(xiàn)代和一汽豐田的方式，采取福瑞迪和塞拉圖并存的方式推向市場。據(jù)悉，東風悅達起亞首批申報的福瑞迪車型共有5款，分別是YQZ7165A、YQZ7165AE、YQZ7201A、YQZ7165E和YQZ7165。從型號基本信息來看，福瑞迪配置1.6L發(fā)動機和2.0L發(fā)動機，包括自動擋和手動擋車型。

　　新車將會匹配1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，生產(chǎn)基地都安排在江蘇鹽城，前者將會采用現(xiàn)代集團最新的1.6升GAMMA發(fā)動機，最大功率91kW/6200rpm，最大扭矩153N·m/4200rpm，相比老款都有了不少提升。1.6L發(fā)動機雖然動力數(shù)值可觀，但其變速器方面依然沿用現(xiàn)銷塞拉圖的配置方案，采用五擋手動與4AT兩種，技術含量偏低。至于2.0L則是國產(chǎn)化后向市場妥協(xié)的策略之一，在國外銷售的Forte目前只擁有1.6L汽油和1.6L柴油機兩款，但后者并不受中國市場追捧，因此引進的可能性不大，但為何不采用1.8L發(fā)動機轉而推出2.0L車型，多少讓人有些納悶，起碼從目前A級車市場的消費趨向看，2.0L車型并不受關注。

　　同時，福瑞迪2.0L車型所采用的G4KD發(fā)動機，也有點來頭。根據(jù)有關消息證實，目前采用該款發(fā)動機的只有北京現(xiàn)代領翔2.0L車型，最大功率120.7kW，最大排量1998毫升，該款發(fā)動機由韓國現(xiàn)代汽車公司生產(chǎn)，是進口發(fā)動機。福瑞迪高端車型采用了北京現(xiàn)代中級車領翔的2.0L發(fā)動機，可以看出東風悅達起亞將福瑞迪推向A級車高端的強烈企圖，無怪乎福瑞迪的競爭對手瞄準思域和�？怂�，打運動牌。同時，對于東風悅達起亞來說，中級車遠艦幾乎等于退市，打造一款2.0L的福瑞迪，也能彌補遠艦的市場空檔，在中級車市場繼續(xù)保持影響力。

    目前預測福瑞迪起步價格會在10萬上下，雖然前一段時間很多人認為福瑞迪即將為塞拉圖的替換車型，但從目前現(xiàn)銷型塞拉圖不會立即退市，也許會沿用伊蘭特與悅動的策略，起碼征名活動就有這樣的意圖，所以福瑞迪的定價不會立即取代塞拉圖的價格區(qū)間。

    編輯點評：

    2.0L的Forte被起亞內(nèi)部定義為中級家用車，眾所周知家用車是汽車廠家的必爭市場。起亞的Forte，走的是目前許多合資企業(yè)走的路。兩代并存的形式更新?lián)Q代車型，新一代車型主打A級車高端，上一代車型定位稍微下調(diào)，價格下降，整體銷量實現(xiàn)了提升，從市場策略來說取得了成功。比如，賽拉圖不停產(chǎn)，F(xiàn)orte采用新的名字，就車型的本身而言，起亞Forte雖然以新的動力配置，新的中文名字推向市場，倘若在價格上走親民路線的話，那么在悅動和卡羅拉的熱銷局面分一杯羹應該不是難事。