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華晨駿捷2月18日正式下線 預(yù)計(jì)售10-15萬(wàn)元

[2006-02-08 15:53:08]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto    責(zé)任編輯: yangfang
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 駿捷 華晨

    在全球范圍內(nèi),歐洲以人為本、內(nèi)斂耐用的造車?yán)砟詈蛢r(jià)值觀得到普遍認(rèn)可。德國(guó)寶馬的卓越品質(zhì),奔馳的穩(wěn)重豪華、法國(guó)雪鐵龍的實(shí)用舒適等等,從某種程度上說(shuō),歐洲汽車制造水準(zhǔn)和工藝技術(shù)代表了世界汽車工業(yè)發(fā)展的最高水平。2006年上市新車中最值得期待的車型駿捷,將于2月18日在廠家沈陽(yáng)正式下線。屆時(shí)太平洋汽車網(wǎng)將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播,并首次推出視頻,敬請(qǐng)各位網(wǎng)友關(guān)注。

  駿捷是一款融匯歐洲造車?yán)砟,源自寶馬血統(tǒng),得到保時(shí)捷技術(shù)支持,由中歐專家傾情合力打造的經(jīng)典家轎。這款車2005年在上海車展上一露面,便點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)家用轎車的“歐洲夢(mèng)想”和對(duì)自主品牌“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新”的殷切期待。

  駿捷采用了意大利賓法公司的設(shè)計(jì),融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤(rùn)大氣于一體,因?yàn)橥庑慰崴茖汃R而被不少車民稱之為“小寶馬”、“中國(guó)式寶馬”。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的立體化塑造,體現(xiàn)了賓法注重均衡優(yōu)美的典型風(fēng)格,層次豐富而分明,造型動(dòng)感且有個(gè)性。從A柱自然延伸出的兩道棱線在保險(xiǎn)杠的底邊中部結(jié)合起來(lái),兩側(cè)的翼子板比發(fā)動(dòng)機(jī)蓋明顯的低了下去,向后延展就形成了車體的肩部。腰線穿過車門拉手和大燈最終與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的棱線會(huì)合,整個(gè)設(shè)計(jì)的銳氣與和諧呼之欲出。這種實(shí)在、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格,洋溢著濃厚的德國(guó)氣質(zhì),掩映著中華傳統(tǒng)文化大巧若拙的智慧與神韻,是中西文化融合的經(jīng)典之作。中網(wǎng)的形狀略有變化但基本保持了由華晨中華確立的典型臉譜,這種以中網(wǎng)的遺傳特性來(lái)維系品牌家族特征的手法在高檔品牌中屢見不鮮。

  “小寶馬”也好,“中國(guó)式寶馬”也罷,駿捷既然能在稱謂上傍上寶馬,僅憑外觀上的表現(xiàn)恐怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。由于“近水樓臺(tái)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),華晨與寶馬公司展開了深度合作,駿捷在各個(gè)環(huán)節(jié)都引進(jìn)了寶馬的質(zhì)量管理體系,甚至使用了共同的檢測(cè)線和試車跑道。在制造過程中,華晨和寶馬等外方工程師兩套班子每周都要召開AUDIT審核會(huì)、質(zhì)量控制測(cè)評(píng)和質(zhì)量改進(jìn)會(huì),共同設(shè)計(jì)和執(zhí)行質(zhì)量改進(jìn)流程。在涂裝工藝方面,駿捷也完全實(shí)現(xiàn)了與寶馬的共線生產(chǎn),這也許才是駿捷“中國(guó)式寶馬”的底氣所在。

  據(jù)駿捷研發(fā)人員稱,德國(guó)保時(shí)捷公司為駿捷提供了整車設(shè)計(jì)技術(shù)的支持。借鑒保時(shí)捷世界超一流的跑車經(jīng)驗(yàn),華晨金杯專門為駿捷開發(fā)了全新的底盤,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、操控性的完美結(jié)合,既突出了家用轎車自如操控的駕駛樂趣,又提高了可靠性和穩(wěn)定性,能夠完全適應(yīng)高速、壞路和冰雪等不同路面,以及行駛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的要求。在安全性方面,駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設(shè)備,這樣的配置在同級(jí)車中是極少見的。車身也沿襲了以“厚實(shí)、 硬朗”著稱的歐派作風(fēng),采用了進(jìn)口的雙面鍍鋅鋼板,并且增加了發(fā)動(dòng)機(jī)V形梁和側(cè)門防撞鋼梁,四安全氣囊等等。駿捷還通過了英國(guó)米拉公司嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),達(dá)到歐洲最高的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該說(shuō),這樣實(shí)在、實(shí)用、實(shí)惠的制造理念,深得歐洲車“造車第一,賣車第二”的核心價(jià)值訴求,更加講求了性能質(zhì)量而非故障質(zhì)量的品質(zhì)觀精髓。

  那么,這款集中華傳統(tǒng)風(fēng)韻、德系車經(jīng)典風(fēng)格于一身的駿捷,從1.6L、1.8L到最高1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的充沛動(dòng)力、歐洲五星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn),究竟會(huì)以怎樣的價(jià)格出現(xiàn)在人們面前?按目前市場(chǎng)的預(yù)測(cè),普遍認(rèn)為會(huì)在10-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。如果駿捷當(dāng)真如此定位,它將創(chuàng)造出又一個(gè)經(jīng)典——經(jīng)典價(jià)格。10萬(wàn)元便可一圓“寶馬夢(mèng)”,這將是何等的令人心馳神往,讓我們靜靜等待駿捷揭幕這一天的到來(lái)吧。

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