同樣是國(guó)產(chǎn)皇冠上市當(dāng)天，上海通用別克榮御公布售價(jià)，似乎從一落地起，皇冠和榮御就開(kāi)始對(duì)抗。然而和“車長(zhǎng)5.19米、軸距2.93米，搭載3.6L/2.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮御車相比，皇冠在身材和動(dòng)力上并不明顯占優(yōu)，7款車型價(jià)位跨度高達(dá)16萬(wàn)元，卻只有3.0L一種排量。

　　有人說(shuō)，皇冠看上去很美。它不僅有個(gè)象征尊嚴(yán)與權(quán)貴的名字，而且皇冠在中國(guó)已經(jīng)跑了40多年，它在中國(guó)消費(fèi)者中的知名度就是一筆無(wú)形資產(chǎn)。

圖為豐田markx

　　盡管皇冠車在國(guó)人心中的形象很好，但記者在采訪中了解到，就新上市的國(guó)產(chǎn)第12代皇冠而言，人們還是對(duì)其一些美中不足之處頗有微詞。

　　首先，車型受到爭(zhēng)議。3月21日，國(guó)產(chǎn)皇冠上市當(dāng)天，新聞發(fā)布會(huì)主辦方為現(xiàn)場(chǎng)特別搭建了一個(gè)“時(shí)光隧道”：以圖文形式展示各代皇冠的外觀。當(dāng)時(shí)，一位站在第12代皇冠圖片前感嘆良多的同行讓記者印象深刻。“新皇冠外形沒(méi)有老款經(jīng)典，外觀改動(dòng)很大，光從車頭看，若不是皇冠車標(biāo)依舊，外觀已是找不出昔日的影子。”這位懷舊的記者說(shuō)。

　　其次，加價(jià)沒(méi)能避免。日前，一則“買皇冠車，加價(jià)1.5萬(wàn)~2.5萬(wàn)元”的消息從華南部分豐田二級(jí)經(jīng)銷商處傳來(lái)，雖然廠家聲稱一再禁止，但加價(jià)現(xiàn)象仍舊沒(méi)能避免。

圖為豐田佳美

　　矛盾的是，記者從生產(chǎn)皇冠車的天津一汽第二工廠了解到，該廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是年產(chǎn)15萬(wàn)輛，相當(dāng)于月產(chǎn)12500輛，但目前的實(shí)際月產(chǎn)量卻只有不到3000輛。

　　一位不愿意透露姓名的人士對(duì)記者說(shuō)，當(dāng)初威馳上市時(shí)，價(jià)格區(qū)間也很大，但最便宜的那款幾乎沒(méi)有生產(chǎn)，把產(chǎn)品價(jià)格線拉到很低，但在供貨上限制，這或許也是一種營(yíng)銷技巧，最終目的還是促銷廠家利潤(rùn)較高的車型，如39.3萬(wàn)元的皇冠。巧的是，據(jù)記者了解，目前在大部分豐田4S店內(nèi)展示的主推車型，均為這款售價(jià)39.3萬(wàn)元的RoyalSaloon。