早在奧運會期間，我們就看到了最初的奔騰B70HEV，然而曾經(jīng)作為“奧運示范車”的奔騰B70HEV在此后消失了。好消息終于傳來，我們在某國內(nèi)試車場捕獲了一組奔騰B70HEV正在做測試的清晰諜照。

　　2008年4月12日，在一汽奔騰北京新車發(fā)布會上，一款全混合動力的HEV轎車引起了與會者的關注，這就是當時‘即將’服務于北京奧運會的“奧運示范車”——奔騰B70HEV。作為一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力轎車，奔騰B70HEV不僅集中展現(xiàn)了一汽多年的技術優(yōu)勢，更向外資品牌展示了自主品牌的混合動力研發(fā)實力。然而，曾經(jīng)作為“奧運示范車”的奔騰B70HEV，在兩年時間后，奔騰B70HEV依然沒有進入量產(chǎn)階段，消費者也不能在一汽奔騰4S店看到這款混合動力車型。

　　近日，從某國內(nèi)試車場捕獲了一組奔騰B70HEV正在做測試的清晰諜照，這是在奔騰B70HEV贊助北京奧運后以測試車的身份首次出現(xiàn)，根據(jù)知情人士透漏，奔騰B70HEV還處于不成熟的測試階段，離投產(chǎn)上市還有相當長一段時間。從外觀看，奔騰B70HEV測試車依然沿用的是老款奔騰B70的車身，與普通版B70并沒有太大差別。對于一款自主混合動力車型，顯然，對其內(nèi)在的心臟和動力系統(tǒng)我們更感興趣。

　　據(jù)悉，在2008奧運會申辦成功之后，中國科技部決定在奧運會期間推出一系列混合動力服務用車，以體現(xiàn)本次奧運會綠色、科技的時尚元素，起到節(jié)能環(huán)保的示范作用。作為中國汽車自主品牌的領軍者，一汽奔騰B70HEV的‘誕生’就成為了歷史的必然。近些年來，隨著國際綠色、節(jié)能、環(huán)保潮流的發(fā)展，混合動力汽車逐漸成為各大汽車公司開發(fā)的重點，而且儼然成為體現(xiàn)一個汽車企業(yè)技術實力的重要坐標。在這種情況下，國內(nèi)眾多汽車廠商也開始了HEV的開發(fā)。一汽集團，作為國內(nèi)車企的老大，這幾年也主力放在自主品牌，所以某種程度上看，奔騰B70HEV的問世或許可以也看成是一汽不僅僅在完成政治任務，奔騰B70HEV是一汽在為市場準備的產(chǎn)品力作。