[太平洋汽車網 新車頻道]奔馳從2010年開始與比亞迪一起合作研發(fā)生產電動車，目前，這一計劃有了實質性進展：代號為“GOLF”首款合作車型造型已經固化，已進入樣車的試制階段，并將在今年4月的北京車展上首發(fā)亮相。近日，網上也首度曝光測試樣車實拍諜照。

　　此“GOLF“可非彼“GOLF”，這臺“GOLF”的意義為Green綠色、Oxygen、氧氣、Light陽光和Friendship友誼含義的四個單詞首字母的集合。2010年5月27日，比亞迪與戴姆勒簽署合同組建合資公司 “深圳比亞迪•戴姆勒新技術有限公司”，注冊資本為6億元人民幣，雙方股比為50%∶50%，該公司作為一個技術研發(fā)中心，結合奔馳在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪的汽車電池和驅動技術，共同研發(fā)電動車。

　　車身貼滿偽裝，但可以看出因為是純電動車型，因此前部進氣格柵的中部很大一部分都沒有網格透氣的功能。碩大的圓形LOGO輪廓很容易讓人聯(lián)想到奔馳的三叉星徽標，不過已經明確新款車型會使用的全新品牌，而且奔馳也沒有膽量在這樣一款新車上陪上自己的招牌來一搏。

專利申報圖

　　而今天最新曝光的測試樣車實拍諜照，基本與早前我們曝光的專利申報圖外形一致。在車身部分，尤其是車門、車窗的結構上的確與奔馳B級車型有幾分神似。當然這都不是關鍵，有了奔馳這個合作伙伴，車型外觀結構的研發(fā)上至少不會存在“山寨”某款車型這一說。

奔馳B200

　　以目前油電混合車型的發(fā)展趨勢來看，未來在新能源車型的成本還無法大幅降低時，最有望得到普遍使用的還是在豪華車市場。豪華車領域，奔馳被奧迪超越之后已經落到第三的位置。而寶馬已經發(fā)力，純電動的i3和i8車型都已經進入量產路測階段，日前又傳出還將推出i5車型。當然奔馳方面也并非把寶壓在比亞迪一家身上，戴姆勒集團在電動車開發(fā)方面在歐洲和美國都有合資伙伴，其也是為了更多的吸收和權衡各種新能源技術。

　　而這款“GOLF”車型誕生后，究竟以何種方式批量生產和上市銷售，目前還尚不明確，進一步消息還有待北京車展。

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