標(biāo)致RCZ

　　對(duì)于標(biāo)致RCZ這款承載著激情與夢(mèng)想的最新產(chǎn)物，標(biāo)致高層將其形容為“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”——這個(gè)風(fēng)格純正的運(yùn)動(dòng)化身從一款概念車變身為量產(chǎn)車型僅僅用了兩年時(shí)間，直接印證了標(biāo)致強(qiáng)大的整體研發(fā)實(shí)力。

　　這款雙門跑車的造型風(fēng)格與其命名方式一樣別致而獨(dú)特，在個(gè)性與活力的交錯(cuò)中，在時(shí)刻蓄力待發(fā)沖刺向前的姿態(tài)頂端，是別具一格的雙氣泡車頂設(shè)計(jì)，而兩側(cè)采用了高強(qiáng)度鋁制材料的弓形框架更使全車風(fēng)格更加銳化。并因此而征服了第25屆國際汽車節(jié)中評(píng)委們的苛刻眼神，從寶馬Z4、英菲尼迪G37、梅賽德斯E coupe，日產(chǎn)370Z的圍堵中脫穎而出，榮膺2009年度最美麗車型稱號(hào)。

　　但RCZ帶來的視覺震撼只是第一波沖擊力，除了運(yùn)動(dòng)色彩同樣強(qiáng)烈的內(nèi)飾，RCZ所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與整車風(fēng)格如出一轍。原有的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以達(dá)到115KW和240N•M這一套出色的動(dòng)力指標(biāo)，而在引入兼顧高效動(dòng)力與環(huán)保性能的Hybird 4技術(shù)后，更將動(dòng)力水準(zhǔn)推升至147KM（200馬力），與此同時(shí)二氧化碳排放量?jī)H為95g/KM，并可實(shí)現(xiàn)4輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)支撐。

　　作為標(biāo)致第一款獨(dú)立于現(xiàn)有命名體系之外的車型，標(biāo)致RCZ同樣懸掛了全新的品牌形象標(biāo)識(shí)進(jìn)京參展。相信從視覺到肌理再到心臟這一套全方位的運(yùn)動(dòng)攻勢(shì)下，未來有望正式登陸中國的RCZ又將卷起一陣更加熾烈的運(yùn)動(dòng)潮流。