雖然海馬隸屬于一汽集團(tuán)，但由其車型、動(dòng)力總成方面的規(guī)劃來看，與一汽的行事風(fēng)格并未完全合拍，特別是在動(dòng)力總成方面，海馬似乎更有自己的想法，并且納入了更多的實(shí)干精神，在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上我們看到了海馬的進(jìn)取精神后，海馬近期再度曝光兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.3L與1.5L機(jī)型。

　　HMC7133與HMC7152是全新編號(hào)，不過單就海馬能夠匹配的車型或者正在開發(fā)中的車型看，目前只有丘比特符合，其實(shí)新編號(hào)的真正意圖并不在車型本身，而是整個(gè)動(dòng)力總成方面的變化。

海馬丘比特  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　丘比特1.3L的目錄編號(hào)一共有兩個(gè)，一個(gè)是HMC7131，一個(gè)是HMC7132，第一個(gè)編號(hào)匹配的動(dòng)力是LJ474Q型發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)廠家是柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司，而第二個(gè)則是匹配了沈陽航天三菱最新推出的4A90S型發(fā)動(dòng)機(jī)，而最新的HMC7133型編號(hào)里如果不注意，很容易將發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)誤看成LJ474Q，其實(shí)是HM474Q，屬于海馬自產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，與柳機(jī)公司的僅僅是前綴的公司名不同，雖然編號(hào)上接近，是否意味著海馬直接復(fù)制了柳機(jī)的LJ474Q型發(fā)動(dòng)機(jī)呢?目前沒有更多的信息可供參考，通過編號(hào)看，很有可能與柳機(jī)的產(chǎn)品非常接近，起碼缸徑都是74mm，當(dāng)然早在2005年海馬公司就已開始規(guī)劃1.1L~2.0L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的自研自產(chǎn)計(jì)劃，其中就有1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.6L與2.0L是其先發(fā)機(jī)型之一，其中編號(hào)為HM479Q的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)漂亮的參數(shù)特性還是非常值得稱道的，相信其開發(fā)中的HM474Q型雖然編號(hào)上類似LJ474Q，但由編號(hào)延續(xù)性上看，也同樣符合海馬的編號(hào)順序，因此初步判斷其動(dòng)力參數(shù)不會(huì)太差，柳機(jī)的LJ474Q型60Kw功率數(shù)值相信海馬還不至于去仿制。

　　同期露面的還有海馬自產(chǎn)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，編號(hào)是HM474Q-BAJ型，很明顯，缸徑不變，增加行程，至于動(dòng)力數(shù)值，同樣未知。

　　另一個(gè)值得關(guān)注的地方竟然是手動(dòng)六速出現(xiàn)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，這可是國內(nèi)首次出現(xiàn)，即使在合資或進(jìn)口車型上，六速手動(dòng)一般也只是匹配高性能版本的運(yùn)動(dòng)車型，普通車型都為五檔手動(dòng)，這從一個(gè)側(cè)面也證實(shí)海馬自產(chǎn)型1.3L與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能應(yīng)該會(huì)有非常不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn)。

　　雖然車型外觀方面不會(huì)做更多的調(diào)整，但單就其核心層面看，海馬走在一汽集團(tuán)所有子公司的前列，包括一汽集團(tuán)本身的前列，唯一讓人詫異的是一汽集團(tuán)旗下?lián)碛幸粋�(gè)如此上進(jìn)的子公司，為何不受重視?旗下的B50寧愿采用大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)也不愿意投入更多的精力來改進(jìn)海馬的動(dòng)力總成，讓人多少有些想不明白，不過由一汽與海馬之間的關(guān)系看，雖然掛著一汽的名頭，海馬本身非常獨(dú)立，類似當(dāng)初的奇瑞與上汽之間的關(guān)系，其中的原由也就不再做過多的分析，但就海馬本身的規(guī)劃看，非常具有進(jìn)取心，雖然諸多車型并非市面上的熱門車型，可在核心技術(shù)的追求上，相當(dāng)獨(dú)立自主，隨著1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的順利自產(chǎn)，更多的規(guī)劃將在不遠(yuǎn)的未來逐步浮出水面。（本文來源：騰訊汽車）