同前兩屆車展一樣，吉利在今年的北京車展上再度重磅出擊，推出多達(dá)20款車型，當(dāng)然全新車型不象去年上海車展那樣悉數(shù)出場(chǎng)，而是開發(fā)車型與全新車型并駕齊驅(qū)的策略，在開發(fā)車型中，我們就能看到已經(jīng)定型的EX9高端豪華SUV的身影，這幾乎就是一臺(tái)接近量產(chǎn)式樣的車型，不過(guò)吉利方面對(duì)于內(nèi)部細(xì)節(jié)還是相當(dāng)注意保密意識(shí)，以至所有網(wǎng)站都只有其外觀照，而無(wú)法近距離一窺其內(nèi)飾風(fēng)格。

　　雖然車展上無(wú)法近距離體會(huì)到EX9的內(nèi)飾，好在近期一批吉利官方申報(bào)圖的曝光讓我們先期看到這款在研車型更為深入的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　首先需要介紹的是這款EX9歸屬于帝豪系列，這點(diǎn)上車展展示車型已經(jīng)給予了充分的回答，不過(guò)其廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)到是很少被人提及，其正式設(shè)計(jì)編號(hào)為PS-1型，雖然無(wú)法摸清楚PS-1的真實(shí)意圖，不過(guò)字母“P”代表SUV車型的設(shè)計(jì)編號(hào)并不少見，起碼奇瑞威麟X5的廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)就是P11，另外雖然威麒X5與帝豪EX9都被各自歸屬于SUV車型，但就其底盤結(jié)構(gòu)上看，還是頗有相似之處，都是帶梯形大梁的非承載式車身設(shè)計(jì)，因此彪悍的外觀造型、大離地間隙都是典型特征。

　　外觀方面PS-1的數(shù)模圖與車展上的EX9完全吻合，甚至連細(xì)節(jié)方面都完全一致，從這可以看出EX9的外觀造型基本定型。

　　不過(guò)本次關(guān)注的重點(diǎn)是眾多媒體一直無(wú)法拍到的EX9內(nèi)飾造型，如果不是編號(hào)的提醒，確實(shí)很容易忽略掉這塊。相比外觀造型，內(nèi)飾更為重要，畢竟您每天開車時(shí)更多的是直面內(nèi)飾，而非外觀，因此內(nèi)飾設(shè)計(jì)的好壞也影響著車型銷量的提升。

　　帝豪EX9在內(nèi)飾方面進(jìn)展神速，脫離了吉利原先的古板風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)是設(shè)計(jì)圓潤(rùn)流暢，與彪悍的外觀并不相襯，這只是從造型銜接層面看待，如果從其定位看——高端豪華型SUV，這樣的設(shè)計(jì)也就無(wú)可厚非，第一眼的視覺感受更為重要。