早于2008年11月舉辦的廣州車展上，北京現代汽車有限公司總經理盧載萬曾公開表示過會在09年至2010年相繼推出兩個“自主品牌”車型，其中第一個編號為EFC的車型已經上市，即現在的名馭，而名馭的前身即老款索納塔(EF正是代表索納塔)，而同期透露的另一款編號為XDC的車型按計劃應在2010年露面，而近期一個以老款伊蘭特編號出現的車型引起了筆者的關注，相信這應該就是傳聞中的北京現代第二款“自主品牌”車型——XDC。

　　XDC與EFC一樣，前兩位的英文大寫字母都代表特指車型，正如EF代表索納塔，XD其實代表著伊蘭特，而兩者后綴的字母“C”的意思是本土化改造，當然這個本土是單指中國，而中國的英文字母開頭想必不用再做過多的闡述。

　　BH7160不算陌生，正是老款伊蘭特的目錄編號，但請注意后綴多出了“AHEV”字母，這個字母是首次出現，當然需要特別提醒，這個英文組合并不是07年11月廣州車展上廣汽集團展示的混合動力概念車——AHEV，雖然有點巧合性，不過光看廠牌就不屬于同一廠家，很有可能與即將上市的AERNA的含義相同，當然這只是由目錄透露的基本信息推斷，其實由目前現代集團的最新命名策略上分析，也不排除AHEV將會正式成為其上市名稱的可能性，要知道最新的2011款伊蘭特(與悅動屬于垂直換代關系)有消息表明其上市名稱將會取消原來的Elentra，而是全新的Avante。

　　動力方面不會采用更多的先進技術，雖然目前只出現了1.6L發(fā)動機，但其動力總成與老款伊蘭特相同，其策略基本上就是名馭的翻版——充分發(fā)掘現有車型的價值潛力。

　　當然在外觀上還是會做相應的改動，這方面同樣可以參考名馭，而且由立項時間上看，與名馭時間差距并不大，不過由最終的上市時間來推斷，晚了最少一年，因此其整體改進相比名馭可能更為充分，不過由最近相關諜照透露的信息看，恐怕其改造路線與名馭非常接近，車身部分幾乎沒有任何變化，只是針對前后端做了適當的本土化修改，當然造型方面的小改進是由北京現代汽車技術中心主導的，因此可以被稱為“自主研發(fā)”，但仍將使用現代汽車的品牌。

　　至于定位，想必無須太多分析，畢竟伊蘭特還在銷售之中，小改之后上市除了會另起新名外，價格區(qū)間應該不會做太大的調整，具體如何，還是靜候其上市后披露的各類具體信息更具參考意義。（文章來源：騰訊汽車）