近期，太平洋汽車網(wǎng)得到一組照片，該車為寶駿的量產(chǎn)車型照片。目前該車官方已內(nèi)部確認(rèn)將在11月18日正式下線。

　　據(jù)知情網(wǎng)友透露，寶駿出現(xiàn)在北京是進(jìn)行競品對比測評匯報工作，而現(xiàn)身海南測試場，則是寶駿根據(jù)海南當(dāng)?shù)嘏紶柍霈F(xiàn)的極端高溫、高濕天氣進(jìn)行最后的整車路試。

　　剛看到照片時，大部分編輯認(rèn)為測試現(xiàn)場有三黑三白，兩組共六輛測試車，但仔細(xì)觀察寶駿車身黑白迷彩的變化情況，會驚奇地發(fā)現(xiàn)，其實測試車只有三輛，還都是白色車身。照片中貌似黑色車身的寶駿，其實只是安裝了黑色前杠而已。請看圖仔細(xì)觀察。

　　測試車輛共計三輛，黑色前杠加白色車身2輛，全白色車身1輛。白色車身用黑色三角圖案偽裝，而黑色車身則通過白色三角圖案偽裝。

　　黑色大包圍寶駿的出現(xiàn)，也揭露了寶駿前杠與車身翼子板的具體連接位置

　　從諜照中可以看出，寶駿的大包圍與進(jìn)氣格柵的邊框是分離設(shè)計的。這樣的好處，一是可以降低消費者用于維修的費用，一處損壞不至于全部更換;二是可以更好的控制車頭部件間的接縫和裝配質(zhì)量。

　　從照片上看，寶駿的整體設(shè)計更偏向運動風(fēng)格。

　　寶駿采用了黑色B柱設(shè)計，并在視覺上與車身做了分離。

　　依照寶駿11月18日下線日期推算，此次海南測試并非開發(fā)階段的道路測試。因為根據(jù)通用汽車全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，寶駿要進(jìn)行八萬二千公里的極端道路耐久性測試，相當(dāng)于普通駕車路況下三十二萬公里的距離，因此，寶駿此時出現(xiàn)在海南測試場是在為量產(chǎn)車做最后的準(zhǔn)備工作，而非工程開發(fā)階段的試驗車路試。

　　據(jù)悉，寶駿下線車型基本選定為搭載1.5排量發(fā)動機的白色高配車款。

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