奇瑞在新車開發(fā)的能力上應該說是在自主品牌中出類拔萃的，不過開發(fā)的進程相當漫長，雖然曝光的車型眾多，但真正上市的確寥寥無幾。同時在品牌上分設了瑞麒和威麟兩大子品牌后，這些新車未來的去向也在不斷調整之中。

　　　之前頻頻曝光的代號為B16的奇瑞新款中級車型，近日已經(jīng)爆出消息明確B16量產后將歸入旗云系列，成為旗艦的旗云6車型，加上之前已經(jīng)上市的旗云1、旗云2、旗云3，旗云車型已經(jīng)初具規(guī)模。在加上之前的A系列，QQ系列，未來還將形成的風云系列和瑞虎系列，奇瑞品牌的車型布局路線日趨明朗。

　　另一方面作為奇瑞規(guī)劃的高端品牌，目前已經(jīng)推出了G系列和M系列的車型，除了M系列的小車M1和M5發(fā)售之外，還有同屬之前奇瑞五娃系列車型演變而來的X1小型跨界車型。而真正代表奇瑞高端形象的G系列卻只有一款G5車型在量產發(fā)售，被看做是挑戰(zhàn)奧迪A6在中國公務車市場地位的自主品牌車型代表的瑞麒G6雖然亮相多時，卻一直沒有上市的消息。

　　不過接下來瑞麒G系列車型將逐漸壯大，除了G5和G6之外，北京車展上發(fā)布的G3車型在調校多時后，也逐漸定型，距離上市的時間應該不會太久。而全新的G2車型也逐漸浮出水面，日前一組來自網(wǎng)絡的近身實拍清晰諜照曝光，讓我們更加真實的認識這款瑞麒接下來的入門級G系列車型。

　　瑞麒G2實際上已經(jīng)曝光多時，之前的測試車也一直以A01的代號在進行測試，實際上這個A01系列目前所知的就已經(jīng)包含了四個細分車型。除了率先進入量產前路測的兩廂五門版車型代號A01A之外，還有四門三廂車型A01B，三門兩廂版的A01，以及曾經(jīng)在車展上亮相過的Shooting Sport概念車未來的量產版本A01D車型。

　　只是近期才明確這款A01車型將劃入瑞麒系列，成為全新的G2車型，而從新近的諜照中也已經(jīng)清晰可見中網(wǎng)格柵和鋁合金輪轂上的瑞麒LOGO。實際上這款諜照車型除了大燈和尾燈沒有配備量產配件外，整車基本已經(jīng)接近準量產水準。

　　從瑞麒G2的前臉來看，尤其是兩根鍍鉻橫條間的網(wǎng)狀格柵和大燈輪廓來看，和奇瑞的A3非常相似，只是中網(wǎng)上的飛翼標讓我們意識到這兩款車型并非同一系列。車身設計上上下兩條腰線都波瀾起伏、浮圖有致，和現(xiàn)代汽車的流體雕塑風格還有幾分接近。

　　尾燈輪廓會采用柳葉狀的設計，從車身側面后三角窗下方一直包裹到后尾箱蓋中部。而車尾牌照框的設計非常巧妙，和后備箱蓋有機結合，與后風窗平面新車階梯式布局，讓尾部更加立體生動。

　　瑞麒G2軸距大約在2500mm左右，是一款標準的A0級車型，實際上在這個級別上，奇瑞已經(jīng)有了準新車風云2，不過風云系列突出經(jīng)濟性，瑞麒G2可能會更多傾向于品質和精致性。定位上也更加接近于上汽即將發(fā)布的MG2這樣的精品小車，與同級別的合資品牌車型，如馬自達2、兩廂嘉年華并不會拉開太大差距。

　　瑞麒G2車型采用前碟后鼓的剎車設計，配置15寸的鋁合金輪轂，同時也配置了電動天窗。包含手動擋和自動擋車型，同時根據(jù)車型配置，會有自動恒溫空調和手動空調版本。方向盤會增加多功能按鈕，體現(xiàn)了這款車型配置豐富的一面。

　　作為A0級的小型車，自然不需要配置獨立后懸架，因此瑞麒G2的后懸架采用了彈簧與避震器分離設計的縱臂扭轉梁式半獨立懸架。動力系統(tǒng)方面也會主打1.3L和1.5L汽油發(fā)動機，據(jù)消息人士透露，采用的是奇瑞目前在研的二代發(fā)動機，發(fā)動機重量進一步降低，動力性能也較現(xiàn)款機型提升了7~12%，另一方面油耗卻進一步降低。（圖文來源：新浪汽車）