作為上海大眾雙品牌戰(zhàn)略下的產物，斯柯達品牌進入中國市場幾年來知名度并沒有顯著提升，其車型種類的匱乏也導致了“明銳”一度成為了斯柯達的代名詞。近期，太平洋汽車網從斯柯達相關人士處得到了一些未來新車計劃，包括現(xiàn)有產品換代、A0、A00、MPV等車型均出現(xiàn)在新車規(guī)劃中，從中可以看出斯柯達龐大的市場計劃。而最受關注的Yeti車型有可能先采用進口的方式銷售，而正式國產的時間是2013年第一季度。

現(xiàn)有車型產品線擴充：明銳、晶銳、昊銳衍生車型輪番上陣

現(xiàn)款Octavia GreenLine

　　明銳產品線將擴充至四款車型

　　Octavia明銳的首次改款車型已經于今年4月份上市，而2011年第四季度明銳車型將在現(xiàn)有GreenLine綠動的基礎上推出一款GreenLine II代產品。從現(xiàn)款在售的GreenLine車型來分析，這款產品其實就是1.4TSI DSG逸俊版的減配版+節(jié)油型輪胎版，并沒有采用什么領先的綠色科技，市場反應平平。而GreenLine II代能否在保持配置不減的情況下為消費者提供更節(jié)能的產品將成為斯柯達面臨的重要問題。此外，在2013年第二季度，明銳將推出換代車型和代號A5的一款高端新產品。由此，斯柯達將A級車產品線進一步細分，覆蓋更為廣泛的目標消費者。明銳的產品線將包含Octavia、Octavia GreenLine II、Octavia RS和Octavia A5，而TSI+DSG的動力系統(tǒng)也將成為整個車系的主力。

Fabia RS概念車

Fabia RS海外量產車

Fabia Scout

　　晶銳2014年將全面換代

　　Fabia晶銳在國外早已全新?lián)Q代，而國內版車型的升級顯然有些滯后。好在斯柯達將于2011年第四季度推出Fabia RS運動版和Scout跨界版。動力系統(tǒng)方面，這兩款車很可能沿用現(xiàn)款晶銳1.4L、1.6L的發(fā)動機和Tiptronic 6檔變速器，國外版1.2TSI和1.4TSI引擎的引入希望不大。此外，2011年第三季度晶銳還將進行一次小改款，據透露改款車型動力系統(tǒng)將不做調整，改款主要體現(xiàn)在外觀上，新車外觀將與海外版Fabia基本一致。另外，Fabia車型將在2014年進行一次全面換代。

現(xiàn)款Superb昊銳

Superb GreenLine

　　昊銳將推出GreenLine車型

　　Superb昊銳方面，斯柯達將于2011年第四季度推出其GreenLine版本，其實相應的歐版早已問世，不過其節(jié)能原理和Octavia GreenLine并無本質區(qū)別。斯柯達推出GreenLine系列車型應該是出于提升品牌形象的考慮，作秀的成分遠大于實際銷售的意義。目前海外版Superb GreenLine 及Superb旅行版GreenLine兩款車型每百公里綜合油耗和二氧化碳排放量分別為4.1升以及114g/km。由于它們搭載了柴油發(fā)動機，因此對于國產車型沒有太多的參考意義，國產版本預計會用現(xiàn)有1.4TSI+DSG版本改進而來。此外，2013年第三季度斯柯達將對現(xiàn)款昊銳進行換代。