在四月的北京車展期間，斯柯達首次公開展示了昊銳旅行版(superb Combi)，其用意非常明顯，就是為了試探國內(nèi)消費者的反應(yīng)。而反饋的結(jié)果，似乎讓斯柯達公司頗受鼓舞。不久前閉幕的巴黎車展上，斯柯達領(lǐng)導(dǎo)層明確表示，已經(jīng)正式考慮以原裝進口的方式，將昊銳旅行版引進國內(nèi)市場。緊隨其后的，將是明銳旅行版(octavia Combi)。

　　剛剛公示的昊銳旅行版國內(nèi)申報圖紙表明，這個蓄謀由來已久。實際上，去年秋天，新一代昊銳旅行版，在法蘭克福車展上正式亮相后不久，斯柯達就已經(jīng)在國內(nèi)開始了前期的準備工作。由此可見，昊銳旅行版投放國內(nèi)，基本已成定局，何時進入，只是時間問題。因為暫時沒有看到相關(guān)的新車型申報資料，估計最近3個月內(nèi)上市的概率較小，最佳時機，應(yīng)該就是明年四月的上海車展前后。

　　昊銳旅行版基于大眾的PQ46車型平臺打造，與國產(chǎn)邁騰和進口帕薩特B6旅行版(Passat Variant)屬于同一代產(chǎn)品，只是軸距有所加長。

　　昊銳旅行版的前臉設(shè)計，基本延續(xù)了昊銳轎車版的造型風格。直瀑狀中網(wǎng)隔柵輪廓柔和，上緣修飾了粗大的鍍鉻裝飾條，醒目的斯柯達車標懸掛正中。犀利的弧形鷹眼大燈，內(nèi)嵌帶透鏡的晶鉆燈組。前保險杠、下冷卻進風口和霧燈的設(shè)計思路，也與昊銳如出一轍，二者的車身前部難分伯仲。

　　昊銳旅行版的長度和寬度，與三廂轎車版完全一致，同為4838mm和1817mm，軸距自然也是2761mm。雖然因為加裝了車頂行李架，高度略微超出，但車身的實際高度基本相同。車身的整體輪廓與主要線條，繼承了昊銳沉穩(wěn)、大氣、流暢而不失中庸的風格，很好的詮釋了斯柯達品牌傳統(tǒng)的設(shè)計理念。

　　昊銳旅行版的內(nèi)飾造型，以及中控和儀表盤的布局，與國產(chǎn)昊銳大同小異。最大的差異是，進口昊銳旅行版的內(nèi)飾主色調(diào)為上黑下米，擁有溫馨的家用氛圍，與國產(chǎn)昊銳略顯沉悶的深灰色系形成對比。此外，昊銳旅行版的T形中控臺，部分采用了國內(nèi)已不流行的仿桃木塑料飾板，好在整體的做工和用料，略勝一籌。

　　因為昊銳旅行版，屬于典型的Wagon車型，與生俱來的最大優(yōu)勢，就是寬敞的載物空間，具有普通轎車難以比擬的優(yōu)勢。在后排座椅沒有放倒的情況下，后備箱容積就有633升，大大超越了普通三廂轎車。后排折疊之后，最大容積達到了驚人的1865升，即使在同類車型中，也罕有對手。而后備箱地板高度僅有60厘米，便于搬運大件物品，因此昊銳旅行版非常適用戶外運動、野餐和休閑娛樂等用途。