昊銳旅行版的配置頗為豐富，可以通過定制，選配12種外觀顏色，5種座椅面料，以及8種式樣的鋁合金輪轂。在舒適性裝備上，表現(xiàn)也比較出色。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動、電控后門等一應(yīng)俱全。尤其值得一提的是，高配型號提供了滑動式的電動全景天窗，尺寸規(guī)格高達(dá)1,364x870mm，堪稱奢侈。 在外界氣候條件允許的情況下，隨時可以和大自然做無縫的親密接觸。

　　從圖紙上的雙排氣管，TSI和Sport車標(biāo)，可以看出，昊銳旅行版的動力性能絕不會遜色，目前動力配置也很齊全。歐版型號，一共提供了1.4TSI(92KW)、1.8TSI(118KW)、2.0TSI(147KW)及3.6V6四種汽油機，此外還可以選裝1.6TDI，2.0TDI(103KW)或2.0TDI(125KW)柴油發(fā)動機，全都滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。因為國內(nèi)的油品質(zhì)量和對大排量的高稅率，預(yù)計最多只有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種汽油機車型會投放國內(nèi)市場。與之匹配的，分別是6速手動，7速干式雙離合和最成熟可靠的6速濕式雙離合DSG自動變速器。百公里加速時間，從10.6秒～7.9秒，性能表現(xiàn)可圈可點。

　　與橫置發(fā)動機的奧迪、沃爾沃所有四驅(qū)車型、以及蘭博基尼、布加迪威龍等跑車一樣，1.8TSI昊銳旅行款的Sport運動版，配備了瑞典Haldex公司的 XWD(Cross-Wheel-Driv)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。與傳統(tǒng)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)相比，這種四驅(qū)系統(tǒng)在動力分配方面有更大的空間與彈性，整合了包括分動單元PTU、限滑耦合器LSC和電子限滑差速器eLSD在內(nèi)的全套系統(tǒng)。差速器位于后軸的中心點，可以使前后軸載荷，達(dá)到50：50的完美分配比例。雖然裝備在昊銳旅行款的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，屬于相對低端的速度感應(yīng)式被動LSD，但版本與進(jìn)口四驅(qū)Tiguan一樣，是最新的4.0版，反應(yīng)速度快，應(yīng)對打滑的處理相當(dāng)迅速。相比普通的液力耦合器而言，其效率更高，容易與ESP、ABS等主動安全電子控制系統(tǒng)兼容，提供有效的鎖止功能，在前驅(qū)家用轎車中，達(dá)到了較高的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　雖然昊銳旅行款的性能較為出色，但因為Wagon概念在國內(nèi)消費者中認(rèn)知不多，仍屬小眾車型。斯柯達(dá)已經(jīng)確認(rèn)，進(jìn)口產(chǎn)品也將繼續(xù)沿用現(xiàn)有的國產(chǎn)車型銷售渠道，昊銳旅行款的定價本來就略高于三廂轎車版本，能在多大程度上取得成功，價格策略肯定是關(guān)鍵。

　　在英國市場，Superb Combi的入門型號，官方指導(dǎo)價格僅有17,700英鎊，優(yōu)惠幅度可以達(dá)到10%上下，實際售價與國產(chǎn)昊銳大體相當(dāng)�？上В�因為國情的緣故，昊銳旅行款以震撼性低價入市的可能性，幾乎為零。參考其他大眾車系的國內(nèi)外定價差異，可以推測出，昊銳旅行款的1.4TSI手動檔入門型號，定價大約在￥24萬元上下，1.8TSI或2.0TSI的高配型號，有可能突破￥32萬元。

　　昊銳旅行款，具有全新的設(shè)計理念、鮮明的特點和適中的性價比，對70后的都市中青年白領(lǐng)，具有一定的吸引力。如果斯柯達(dá)的定位明確，能夠制定恰當(dāng)?shù)臓I銷策略，培養(yǎng)一個忠實的消費群體。再加上，上海大眾已經(jīng)完成了動力總成的引進(jìn)和量產(chǎn)，旅行款的制造流程和部分模具，與轎車版兼容。或許兩年后，昊銳旅行款和明銳旅行款，能夠聯(lián)袂實現(xiàn)國產(chǎn)化，大大降低制造成本，最終以出色的性價比，不斷開拓一個全新的領(lǐng)域。(圖文來源：新浪汽車)