斯柯達(dá)品牌第一款車型明銳于2007年引進(jìn)國產(chǎn)，此后，上海大眾陸續(xù)投產(chǎn)了晶銳和昊銳。斯柯達(dá)雖然覆蓋了A0、A、B級市場，但依然面臨車型匱乏的問題，而大家比較期待的Yeti又遲遲不國產(chǎn)。近日有消息人士稱，上海大眾斯柯達(dá)2011年沒有新車型引入，但是會推出晶銳Spring限量版、晶銳Summer限量版和昊銳改款（內(nèi)部代號MP12）。

　　晶銳推Spring、Summer限量版

　　斯柯達(dá)晶銳動力系統(tǒng)采用1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動機(jī)，匹配MQ200五速手動、Tiptronic 6速手自一體變速箱。自2008年底上市至今，晶銳僅有一次小改款，即2011款晶銳，不但各方面都變化不大，反而被某網(wǎng)站爆“偷工減料”（后防撞鋼梁被取消、電腦被更換）。市場方面，這款A(yù)0級小車可以說讓斯柯達(dá)傷透了腦筋，長期以來銷量平平的情況直到最近才有所改觀。

　　最讓消費(fèi)者不能接受的是，隨著今年海外版Fabia的全新?lián)Q代，國內(nèi)的晶銳僅僅在配置和車型方面進(jìn)行了調(diào)整，就以2011款的名義上市了，換湯不換藥的晶銳年度車型沒有什么新意。我們得到的最新消息顯示，上海大眾斯柯達(dá)將在明年推出兩款限量版改款車型，分別是Spring（春天版）和Summer（夏天版），從其命名方式來看，推出的時(shí)間應(yīng)該就是2011年的春天和夏天。至于限量多少部，目前還沒有明確消息。據(jù)透露，兩款限量版車型依然只在配置方面有所調(diào)整，有可能是根據(jù)季節(jié)的不同來增加某些實(shí)用裝備。至于動力系統(tǒng)的升級，還要等到晶銳全新?lián)Q代的時(shí)候。

　　昊銳推MP12改款  2011年第四季度上市

　　昊銳方面，由于這款B級車是2009年8月才上市的，明年大改款也是不太可能的。據(jù)了解，昊銳將于2011年第四季度推出一款內(nèi)部代號為MP12的小改款車型，變化依然和晶銳一樣不明顯，僅在配置和選裝包方面做細(xì)微調(diào)整。如果昊銳MP12改款能將ESP作為標(biāo)配，應(yīng)該會得到不少消費(fèi)者的追捧。

　　昊銳目前已經(jīng)覆蓋了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三個(gè)排量，但是1.4TSI版搭載的是7檔DSG雙離合變速器，而1.8TSI和2.0TSI車型搭載的Tiptronic 6檔變速器明顯低了一個(gè)檔次，如果斯柯達(dá)能盡早給這兩款車型配上DSG變速器，應(yīng)該要比車內(nèi)配置上的增加更受歡迎。

　　Yeti先進(jìn)口再國產(chǎn)  廣州車展或?qū)⒗^續(xù)跳票

　　據(jù)了解，千呼萬喚不出來的斯柯達(dá)Yeti，在本月廣州車展上出現(xiàn)的可能性非常小。最近一份斯柯達(dá)內(nèi)部資料顯示，Yeti將于2011年上半年采取進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，而確定國產(chǎn)的時(shí)間是2013年的第一季度。

　　其實(shí)先進(jìn)口、后國產(chǎn)的方式是上海大眾斯柯達(dá)帶有一定試探性的行為，這完全效仿了當(dāng)初途觀的引進(jìn)方式。試想，如果貿(mào)然國產(chǎn)，外觀古怪、品牌力不足、未經(jīng)本地化調(diào)教等因素都有可能造成市場慘淡的后果，因此上海大眾斯柯達(dá)對于Yeti的引進(jìn)顯得非常謹(jǐn)慎。

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