吉利全球鷹GX2將于12月17日正式上市，此次GX2將推出三款車型，新車外觀個性十足、充滿野性。GX2搭載1.5L VVT發(fā)動機和5檔手動變速器，預計售價在5-7萬元左右。

　　據(jù)了解，GX2新車亮點頗多：背負式備胎，動感時尚，野性十足；流行的熏黑前大燈設計，時尚前衛(wèi)；車頂越野行李架帶有運動風格；1.5L VVT發(fā)動機帶來小車超強的動力配備；C-NCAP五星級安全標準設計顛覆了安全認知；一鍵啟動、無鑰匙進入則帶來更高端的駕駛體驗；DVD+GPS可視倒車雷達顛覆了小型車低配傳統(tǒng)。

　　值得一提的是，全球鷹GX2搭載的直列4缸16氣門頂置雙凸輪軸電噴式VVT發(fā)動機，排量為1.5L，其最大輸出功率達75KW，最大輸出扭矩為136Nm，可以說發(fā)動機的配備在同級小車中較為領先。此外，該發(fā)動機采用液壓和橡膠懸置相結合方式，震動較小，引擎蓋加裝了隔音棉，營造出寧靜的駕乘空間。

　　全球鷹GX2究竟攪了誰的局?

　　在汽車市場，小車一向是時尚的急先鋒，想象力的發(fā)源地。但大部分的消費者在享受小車“實惠”的同時，幾乎避而不談安全、操控、舒適、享樂等實質性問題，尤其是自主品牌。但即將上市的全球鷹GX2似乎有些不信邪，高高掛出“顛覆”主戰(zhàn)牌，是徒有虛名還是暗藏神功?顛覆者，讓我們一窺究竟。

　　全球鷹GX2顛覆了誰?毋庸置疑，首先是吉利自身。眾所周知，吉利品牌初期的低價策略所造成的消費認知，已成為其戰(zhàn)略轉型最大的阻力。解鈴還須系鈴人，想要扭轉這樣的認知，必須從產(chǎn)品抓起。全球鷹GX2在外觀、配置、動力、安全等方面進行全方位的精品化——迅速提升產(chǎn)品力，這樣的改變也是吉利和消費者所樂于看到的。

　　除了自身形象的顛覆，全球鷹GX2也給自主品牌上行提供了一個全新的視角。在小車市場，自主品牌雖然銷量占了大頭，品牌形象卻與合資品牌相去甚遠。在品牌力不足的情況下，只能以產(chǎn)品來帶動品牌，走精品低價路線。這需要付出相當大的利益“犧牲”，失敗的風險也很大，很可能會成為別人的前車之鑒，典型的費力不討好，所以自主品牌往往躊躇不前。

　　一向敢為天下先的吉利這次又走在了自主品牌前面，向傳統(tǒng)發(fā)起了沖擊。高配置是其最大亮點，無鑰進入、一鍵啟動、GPS、可視倒車雷達、藍牙/車載電話等眾多越級配置都一一裝配。動力上，搭載1.5L CVVT發(fā)動機，如此強勁的動力在同級車中絕無僅有。安全上，按照C-NCAP五星標準設計，6安全氣囊、ABS+EBD形成周密的主動、被動安全防護網(wǎng)。

　　全球鷹GX2的出現(xiàn)，同時意味著合資品牌多了一個強勁的挑戰(zhàn)者。與自主品牌上探同步，合資品牌也開始了下壓戰(zhàn)略的布局。除了在價格上進行擠壓，合資品牌相繼推出了所謂合資自主的概念，意圖從根本上絞殺自主品牌的生存空間，還能起到讓自主品牌無暇上探的作用。全球鷹GX2或許會成為一個攪局者，雖然在品牌層面與合資品牌還有較大差距，但在產(chǎn)品層面已經(jīng)完成了事實上的超越，何況還有價格上的優(yōu)勢，有望對合資品牌的領地進行蠶食。在合資品牌剛剛部署下壓的時候，全球鷹GX2已經(jīng)將戰(zhàn)火燒到了合資品牌的腹地�，F(xiàn)在要看合資品牌如何接招了。

　　雖然全球鷹GX2已經(jīng)具備了與合資品牌一較高下的產(chǎn)品力，但并不能改變自主品牌整體的劣勢，扭轉消費者根深蒂固的認知也絕非一朝一夕之功。千里之行始于足下，至少全球鷹GX2給了中國汽車人一個希望，自主品牌正走在正確的路上。至于消費者最關心的價格，只能等12月17日上市當天才能知曉了。