12月28日，華泰汽車首款中高級柴油轎車華泰B11正式上市，本次上市的華泰B11分為兩種動力，共4款不同配置車型，售價區(qū)間為11.97-14.37萬元，并且新車將有典雅白、華貴金、卓越銀、博�；�、晶鉆藍(lán)、至尊黑六種可供選擇。華泰B11在剛剛結(jié)束的廣州車展上正式亮相，據(jù)悉該車之所以選擇在12月28日上市，其主要原因是因?yàn)楫?dāng)天是華泰成立10周年，所以華泰汽車也想用B11車型來作為慶典的一個獻(xiàn)禮。 

　　新車背景

　　在剛剛結(jié)束的廣州車展上，華泰汽車公關(guān)傳播部部長高紅軍先生表示，制造B11車型是建立在兩個基礎(chǔ)上的。其一華泰經(jīng)過這十年的磨合，學(xué)到了管理和技術(shù)，還引進(jìn)了一些人材，為自主研發(fā)新車型積累了資本。其二，在十年的發(fā)展中，華泰掌握了汽車的核心技術(shù)，包括柴油發(fā)動機(jī)、變速器，并且還擁有全亞洲最大的柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)達(dá)到10萬輛，兩年之內(nèi)可以達(dá)到30萬輛，目標(biāo)是達(dá)到100萬輛的柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)量�；�于以上兩個基礎(chǔ)，華泰汽車開始了自主研發(fā)車型的路線。 

　　目標(biāo)人群

　　根據(jù)廠商介紹，華泰B11是專為中國不斷上升的中堅(jiān)力量人群打造的一款車型。這一人群是支撐和推動中國前進(jìn)的主力軍，在他們身上可以看到成功的自豪、智者的自信與實(shí)力的彰顯。他們用實(shí)力和智慧一步一步達(dá)成目標(biāo)，渴望更好的生活、更高的社會地位與更多的社會認(rèn)同。

李幼斌成為B11首位車主，圖為李幼斌代理人代其領(lǐng)車 

　　主要賣點(diǎn)：1、外觀設(shè)計(jì)大氣，適合商務(wù)人士的需求。2、整車尺寸接近C級轎車，后排空間寬裕。3、自主研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)，集成了中冷廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)、德國博世高壓共軌電控燃油直噴(CRDI)技術(shù)和可變截面渦輪增壓(VGT)技術(shù)，使動力和油耗的表現(xiàn)更加出色。

　　亮點(diǎn)介紹：

　　外觀：商務(wù)氣質(zhì)濃郁

　　華泰B11在前臉的設(shè)計(jì)上，借鑒了一些高端豪華商務(wù)轎車的設(shè)計(jì)理念，為了滿足不同客戶的需求，華泰B11還設(shè)計(jì)了兩款進(jìn)氣格柵造型，并且兩款格柵都帶有明顯的商務(wù)感。高腰線的設(shè)計(jì)讓華泰B11更顯大氣，外后視鏡有延續(xù)越野車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鏡面面積非常的大，后視野寬闊，并且集成轉(zhuǎn)向燈，安全性也可以得到提高。車尾的排氣口進(jìn)行了鍍鉻裝飾，同時為幫助駕駛員泊車，華泰B11配有4探頭倒車?yán)走_(dá)和車尾攝像頭。

　　配置及安全：豪華配置豐富 按E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)　

　　在高端品牌車型上已經(jīng)成為主流配置的車載智能系統(tǒng)，此次也將應(yīng)用于華泰B11。華泰汽車與Intel共同開發(fā)了3G實(shí)時智能車載信息決策系統(tǒng)TIVI™，通過3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)在線視聽、咨詢查詢、網(wǎng)絡(luò)社交、車載辦公、智能導(dǎo)航、預(yù)約保養(yǎng)等功能。此外，在主被動安全配置中，華泰B11除裝備了側(cè)氣囊+側(cè)氣簾之外，TCS+ESP電子穩(wěn)定程序的組合也出現(xiàn)在其配置表當(dāng)中。廠商還表示，華泰B11將可以通過E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)。

　　空間：車身接近C級尺寸，后排空間充裕

　　華泰B11雖然定位為B級車，但整體車身尺已接近C級車的水平，車身長度4943mm、寬1852mm、高1516mm，軸距為2764mm。B11的后排空間充裕，使乘坐在后排的乘客可以感受更好的乘坐舒適性。 

　　動力：搭配自主研發(fā)柴油發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)出色 

　　此次即將上市的華泰B11將有兩款動力選擇，其中1.8T發(fā)動機(jī)來自上汽，曾搭載于榮威550、榮威750，動力強(qiáng)勁油耗表現(xiàn)不錯;而作為中國首款搭載柴油動力的自主中高級轎車，綠色清潔動力是華泰B11的另一大亮點(diǎn)。這款柴油發(fā)動機(jī)采用了智能高效動力系統(tǒng)，集成了中冷廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)、德國博世高壓共軌電控燃油直噴(CRDI)技術(shù)和可變截面渦輪增壓(VGT)技術(shù)三大柴油機(jī)技術(shù)。根據(jù)廠商介紹，該款發(fā)動機(jī)與同級別的直噴汽油機(jī)轎車相比，動力將提升50%以上、油耗能降低30%左右。與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是一款四速手自一體變速器，該變速箱技術(shù)源于德國ZF公司，并帶有運(yùn)動及雪地模式。