作為雪佛蘭重量級的緊湊級車型--科魯茲的表現(xiàn)超過了通用的預(yù)期，無論是中國市場還是北美市場都有出色的表現(xiàn);而通用希望能夠讓科魯茲打入歐洲市場，因此兩廂版科魯茲順理成章的出現(xiàn)在了十月份的巴黎車展上，不過通用當時表示車展版本還只是預(yù)覽版本，最終量產(chǎn)版會有所差異。

　　不過從最新公布的通用內(nèi)部的車型定妝圖來看，量產(chǎn)版同展示版本完全一致。此外還資料還指出，科魯茲會在明年四月份陸續(xù)在中國和歐洲市場上市，北美市場則要到6月份以后。對于國內(nèi)市場來說，四月份的上海車展或許是兩廂科魯茲最佳的登場機會。

　　從定妝照可以看到，兩廂版同三廂版前部造型完全一致，A柱、B柱部分的設(shè)計完全相同，主要的差別就是來自C柱以及車尾;而兩廂版的科魯茲會更加符合運動化的定位。不過可以看到效果圖上并沒有出現(xiàn)LED霧燈而依舊是鹵素的霧燈，考慮到歐洲的道路安全法規(guī)，歐洲版的兩廂科魯茲肯定會提供LED霧燈，不過這也意味著國內(nèi)版本的科魯茲將肯定無緣LED霧燈了。

　　為了營造出更大的空間，兩廂科魯茲的前后懸尺寸都很短，新的BFI(body-frame integral system車身框架整合系統(tǒng))結(jié)構(gòu)，底盤、車架、車身部分進行了更多的加固，從而提供更高的安全性。

　　其他方面;兩廂版同三廂版的內(nèi)飾風(fēng)格接近，包圍式的中控臺設(shè)計給人一種很舒服的感覺;藍色的儀表盤背光燈帶來了更好的運動氣質(zhì);2685mm的軸距在同級車型中算得上是寬敞了，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空間在緊湊級掀背車型中絕對算得上是巨大了，加上可以放倒的后座更是如此。不過，兩廂版科魯茲將繼續(xù)使用拖拽臂式的后懸架系統(tǒng)，舒適性稍稍有些欠缺。但是可以更好的控制成本，同時也是為了得到長軸距不得不作出的割舍。

　　動力方面來看，兩廂版同三廂版一樣主打1.6L/1.8L的汽油發(fā)動機，前者提供最大113馬力/153的輸出、后者則提供了141馬力/175牛米的最大扭矩;針對歐洲市場還將推出一款2.0L的柴油發(fā)動機，提供最高150馬力的功率以及320牛米的扭矩;相信國內(nèi)版將延續(xù)目前三廂車的動力配置，包括1.6T的高性能版本。

　　作為全球最早銷售科魯茲的地區(qū)，兩廂版科魯茲很有可能會在中國市場最早上市。對于不少年輕用戶來說，兩廂版科魯茲更加年輕的基因和更運動的氣質(zhì)同樣將很有吸引力。

　　文/騰訊汽車