前臉重度偽裝，幾乎看不出太多造型細(xì)節(jié)，好在這方面的問題已經(jīng)解決，上月底奇瑞官方已在專利圖中透露了前臉的大致造型框架，幾乎就是現(xiàn)銷版A3的延續(xù)，當(dāng)然也非全盤照抄了事，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是有所區(qū)別，特別是大燈內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)完全改變，會(huì)采用類似新瑞虎的燈具設(shè)計(jì)方案，在大燈四周增加一組LED日間行車燈組，通透性也強(qiáng)過現(xiàn)銷版A3。

　　關(guān)于其定位的證據(jù)來源于車輪上的LOGO標(biāo)記，非常明顯歸屬于奇瑞品牌下，與坊間傳聞的信息相吻合。

　　尾部造型同樣可以參考專利申報(bào)圖，與A3相比，A4將牌照框放置在后備箱蓋上，而且排氣管也只設(shè)計(jì)了一個(gè)。看來，A4在風(fēng)格還是偏向于沉穩(wěn)、保守，思路并不偏激。有消息稱，其A4的分支車型中可能推出一款運(yùn)動(dòng)型四門轎車，當(dāng)然，這一消息尚未得到官方承認(rèn)，預(yù)計(jì)要等待A4的相關(guān)測試接近尾聲才能正式進(jìn)入測試流程，甚至可能延緩至A4上市之后。

　　由于軸距的加長，預(yù)計(jì)A4的車身長度將達(dá)到4.6米左右，寬度則會(huì)超過A3，達(dá)到1.81米左右，這也表明A3/A4雖共享平臺(tái)結(jié)構(gòu)，但是并非A3的簡單拉長。

　　由于車輛一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，內(nèi)飾諜照目前欠奉。

　　通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、懸掛優(yōu)化等相關(guān)措施，車身整備質(zhì)量有望與現(xiàn)銷版A3 1.6DVVT車型相當(dāng)，前提是不犧牲安全性，畢竟A3是五年前的產(chǎn)物，隨著技術(shù)的提升，輕量化的同時(shí)提升安全性并非不可能，整車安全指標(biāo)直指歐洲五星標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這是初期設(shè)計(jì)指標(biāo)，能否達(dá)標(biāo)還要看上市后的真工夫。

　　在兼顧安全性的同時(shí)為配合輕量化指標(biāo)的達(dá)到，整個(gè)動(dòng)力總成也會(huì)做適當(dāng)?shù)膬?yōu)化處理，起碼二代發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少，整車定位更為偏向家用，最為熱門的1.6L黃金排量是必備機(jī)型，另外根據(jù)需要也有可能會(huì)匹配1.5DVVT、1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，另外這批二代發(fā)動(dòng)機(jī)還有個(gè)比較現(xiàn)成的選擇——CVT變速器的搭配，這能解決自動(dòng)檔匱乏的問題。

　　至于A4車型的上市時(shí)間目前無法判斷，預(yù)計(jì)其正式上市時(shí)間很有可能拖延至2012年底，當(dāng)然碰撞成績過關(guān)的話，明年初期也有可能性，在此還是保持持續(xù)觀望的態(tài)度。

　　文/網(wǎng)易汽車