奧迪A1

　　首先，我們來看一下奧迪A1。全新的A1的出現(xiàn)將奧迪引入了一個更為細(xì)分的市場，它將在A00市場上擔(dān)任狙擊BMW MINI的重任。聯(lián)想到在過去的2010年，MINI品牌已經(jīng)成功的在國內(nèi)市場上突破了1萬臺的銷量。由此我們也能相信，在A00級的進(jìn)口車市場，A1也許也能為奧迪帶來更多。(圖為奧迪A1 國內(nèi)諜照)

　　和MINI COOPER相比，從整體的外型上看，全新的奧迪家族設(shè)計語言讓A1在表現(xiàn)出A00級小車小巧、時尚特點的同時，還通過更為犀利的頭燈設(shè)計讓整車多出了一份MINI COOPER所缺乏的銳利與霸氣。無疑，這樣的設(shè)計會吸引來更多的男性消費(fèi)群體，這在市場的角度上是更有利的。

　　而在動力部分，A1的海外版本則有兩款TFSI的汽油引擎可選:1.2L(86馬力，160牛米，5速手動變速器，0-100kph 12.1秒，極速179kph，油耗5.1L/100km，C02排放量119g/km);1.4L(122馬力，200牛米，7速S-TRONIC變速器，0-100kph 9.1秒、6速手動變速器則為9.2秒，極速200kph，油耗5.1L(5.4L)/100km)。

　　這樣的表現(xiàn)和MINI COOPER相比，在沒有COOPER S的1.6T介入的情況下，A1的動力選擇顯得更豐富。而即便有COOPER S作為競爭對手，A1也在后續(xù)有推出高性能版的計劃。因此，從這個角度上來說，A1也具備了和目前火熱的MINI競爭的實力。重要的是，A1的出現(xiàn)為消費(fèi)者帶來了另外一種選擇;MINI可以是一種時尚，A1也可以是一種潮流。

　　不過，從目前測試車反應(yīng)的情況來看，奧迪A1的整車做工表現(xiàn)的不夠出色，這點不知道是不是因為是試裝車的緣故。而在引進(jìn)時間方面，奧迪A1從去年起已經(jīng)開始在國內(nèi)頻繁進(jìn)行路測了;因此，這款小車很可能在今年4月的上海車展公布其在國內(nèi)上市的具體日程。筆者個人預(yù)計會在5月到6月上市。此外，我們本次捕獲的A1從方向盤上看有奧迪的S標(biāo)記，這應(yīng)該是A1的S-LINE，看來未來引進(jìn)國內(nèi)的A1在配置上會很豐富。至于售價，筆者保守的估計A1的價格很可能在18左右起，全部為進(jìn)口形式導(dǎo)入，目前暫無國產(chǎn)可能。