寶馬近日宣布，其研發(fā)的新款2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即將在今年年底正式裝車。其將替代3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，目前標(biāo)識(shí)后綴為25i、28i和30i的車型都有可能會(huì)使用2.0T作為其新動(dòng)力，而最先裝備該發(fā)動(dòng)機(jī)的是寶馬X1。

　　新款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了與代號(hào)為N55的3.0升單渦輪雙渦流發(fā)動(dòng)機(jī)相同的增壓和直噴技術(shù)。在5000rpm時(shí)可達(dá)到240hp的最大功率，從1250rpm開始就能輸出最大350Nm的扭矩;相比之前的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其在動(dòng)力上降低了16馬力，扭矩提高了40Nm。

　　新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)在于燃油經(jīng)濟(jì)性得到了全面優(yōu)化。據(jù)寶馬官方資料顯示，配備在X1 xDrive28i上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗在7.9升左右，0-100km/h加速數(shù)據(jù)為手動(dòng)擋6.1秒、自動(dòng)擋6.5秒，均比目前采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型要快。

　　新款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬X1上使用后，將會(huì)在今年底擴(kuò)充至Z4和5系車型上，Mini旗下的S系列車型也可能放棄與PSA共同研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)用自家的2.0T。明年國產(chǎn)的全新一代3系轎車上，也將會(huì)配備這款四缸渦輪增壓新動(dòng)力。(文/騰訊汽車)