兔年伊始，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，各廠家加快了推陳出新的速度，一系列新車開(kāi)始嶄露頭角。準(zhǔn)備在四月的上海車展上，博得頭彩，年中開(kāi)始陸續(xù)上市。下面，依據(jù)最新的國(guó)家目錄新車目錄公告，為您預(yù)報(bào)即將亮相的幾款重點(diǎn)車型。

　　廣汽豐田——逸致7座旅行版

　　編號(hào)：GTM6440LM、GTM6440LC、GTM6440ZC

　　車型：1.8升手動(dòng)、1.8升CVT自動(dòng)、2.0升CVT自動(dòng)

　　早在一年前，我們就預(yù)告了豐田Verso，即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因?yàn)?010年豐田官司纏身，新車引進(jìn)的力度和決心大受影響，整整一年，只聽(tīng)樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)。知道去年12月底的廣州車展期間，廣汽豐田才發(fā)布該車型的國(guó)產(chǎn)化消息，并正式定名為豐田“E’Z逸致”。

　　逸致基于兩廂卡羅拉的平臺(tái)打造，實(shí)際上是其高頂MPV版本。豐田聲稱，逸致是一款全新的FUV(Fashionable Utility Vehicle)概念，時(shí)尚多功能車，主打家庭用車市場(chǎng)。集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性，三種車型的優(yōu)勢(shì)為于一體。同時(shí)具備強(qiáng)烈時(shí)代特征的時(shí)尚感，引領(lǐng)時(shí)尚活力新家庭用車風(fēng)潮。未來(lái)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是馬自達(dá)5和新途安。

　　豐田逸致有5座和7座兩種版本，其中，7座版采用2+2+3的三排座椅布局。車型代號(hào)GTM6440，可以確定逸致的車長(zhǎng)略大于4.4米，與歐版基本相同。因?yàn)橹饕哪繕?biāo)客戶群是普通家庭，而非商務(wù)人士，豐田應(yīng)該不會(huì)根據(jù)中國(guó)國(guó)情，進(jìn)一步加長(zhǎng)。整車結(jié)構(gòu)和底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，直接照搬引進(jìn)。大體上可以確定，國(guó)產(chǎn)逸致長(zhǎng)4450mm、寬1790mm、高1640mm，軸距達(dá)到2780mm。車身尺寸略大于途安，軸距超出100mm以上，優(yōu)勢(shì)明顯;略小于馬自達(dá)5，雖然軸距仍有優(yōu)勢(shì)，但車長(zhǎng)短130mm左右。實(shí)車測(cè)試的結(jié)果，7座版的第三排座椅，對(duì)成年人而言，空間依然比較局促，與本田奧德賽等標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)MPV相比，差距明顯。

　　因?yàn)榕c新卡羅拉的血緣關(guān)系，逸致的前臉造型繼承了家族的臉譜特征，在保持和諧流暢，不失動(dòng)感時(shí)尚的同時(shí)，頗有幾分接近，給人似曾相識(shí)的感覺(jué)。逸致的前臉，造型飽滿，粗線條的分體式進(jìn)氣格柵，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條向內(nèi)收的棱線，彰顯大氣，頗具視覺(jué)沖擊力。大尺寸的菱形晶鉆大燈，組合一對(duì)橢圓形的前霧燈組合，突出了自身的個(gè)性化特征。

　　與車頭的造型風(fēng)格相似，車尾設(shè)計(jì)也有一定的表現(xiàn)力，不過(guò)線條不是那么夸張而已。幾道簡(jiǎn)單的直線，就勾勒出了尾箱的輪廓，不過(guò)比例勻稱，絲毫不顯單調(diào)呆板。主力型號(hào)的輪胎規(guī)格，則是205/60 R16，大小適中。

　　隨著逸致量產(chǎn)版本的披露，關(guān)鍵性的動(dòng)力配置方案完全可以確認(rèn)了。首批上市的豐田逸致，共分為三種主要型號(hào)，分別是1.8升手動(dòng)，1.8升自動(dòng)和2.0升自動(dòng)，據(jù)透露，這三種車型皆為7座版本。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用天津一汽豐田的2ZR，2.0升仍是天津一汽豐田配套的3ZR，性能指標(biāo)中規(guī)中矩。雖然1.8升和2.0升的額定功率不相上下，但2.0升3ZR發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下，扭矩表現(xiàn)的更為強(qiáng)勁一些。與之配合的，則是6速手動(dòng)與CVT無(wú)級(jí)變速器，與去年底上市的新卡羅拉完全相同，摒棄了豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用多年，早已過(guò)時(shí)的4速自動(dòng)變速器。一言以蔽之，逸致的動(dòng)力總成，克隆自新卡羅拉的高端型號(hào)。

　　雖然逸致的車型平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，與新卡羅拉有相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)，但價(jià)格策略不會(huì)加以照搬。豐田將為逸致提供豐富齊全的配置，定價(jià)區(qū)間比較寬廣。1.8升手動(dòng)檔的起價(jià)，接近￥15萬(wàn)元，略低于進(jìn)口馬自達(dá)5，與新途安1.4T基本相當(dāng)。逸致1.8升CVT自動(dòng)檔型號(hào)，相應(yīng)上浮1萬(wàn)元左右。2.0升CVT自動(dòng)檔，為了保持品牌形象，提高利潤(rùn)率，起價(jià)不會(huì)低于￥18萬(wàn)元，高配車型可能突破￥20萬(wàn)元大關(guān)，反超新途安1.8T和進(jìn)口馬自達(dá)5。

　　豐田逸致已經(jīng)確定將在4月的上海車展上宣布上市，年中開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)。廣汽豐田的雅力士，因?yàn)閮?nèi)部利益的博弈，難以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得成功，只能依靠漢蘭達(dá)和凱美瑞支撐大局，市場(chǎng)份額不斷被蠶食。豐田逸致，并不是主流車型，面對(duì)特定的細(xì)分市場(chǎng)，用戶群剛剛開(kāi)始成長(zhǎng)，需要進(jìn)一步挖掘培養(yǎng)，能有多大的作為，仍有待觀察。