奇瑞——瑞麒G6加長(zhǎng)禮賓車

　　編號(hào)：SQR6730B12T7

　　車型：2.0T自動(dòng)

　　奇瑞的旗艦車型瑞麒G6，距車展首次公開(kāi)亮相已經(jīng)兩三年，至今仍遲遲未能上市，原因是多方面的。

　　瑞麒G6的價(jià)格區(qū)間，暫定在24萬(wàn)到30萬(wàn)元，而且以高配型號(hào)為主。因?yàn)橹饕鎸?duì)公務(wù)車市場(chǎng)，奇瑞采取了品質(zhì)優(yōu)先的開(kāi)發(fā)策略。不過(guò)，自身的實(shí)力還很有限，瑞麒G6的研發(fā)生產(chǎn)一波三折。

　　與同價(jià)位的合資品牌中級(jí)轎車相比，瑞麒G6的底盤技術(shù)、車身剛度和碰撞安全性都毫不遜色?？上?，主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)其早期型號(hào)的噪音控制和NVH特性很不滿意，導(dǎo)致內(nèi)部設(shè)計(jì)推倒重來(lái)，大部分模具作廢，這是進(jìn)度延誤多年的主要原因。如此一來(lái)，瑞麒G6的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也逐漸落后于潮流，略顯過(guò)時(shí)。

　　自主品牌底子薄，基礎(chǔ)差，一切白手起家。向高端的每一步邁進(jìn)，都需要付出艱辛的勞動(dòng)與努力。后期階段，奇瑞發(fā)現(xiàn)自身的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，距離最早的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，尚有差距。小批量試裝車，被品管部門打回后，需要反復(fù)上線調(diào)試，才能勉強(qiáng)通過(guò)。再加上精機(jī)部門的開(kāi)發(fā)計(jì)劃一拖再拖，導(dǎo)致自動(dòng)變速器的短板越發(fā)明顯?？上驳氖牵?jīng)過(guò)長(zhǎng)期的投入與不懈攻關(guān)，以上問(wèn)題已逐步得到解決，今年上市，已成定局。

　　為了配合宣傳，擴(kuò)大影響，奇瑞借鑒當(dāng)初東方之子禮賓車的經(jīng)驗(yàn)，很快推出了瑞麒G6的加長(zhǎng)版本。以期在上海車展上吸引關(guān)注度，進(jìn)一步在之后國(guó)事活動(dòng)中被采納，打造自主品牌的全新形象。

　　瑞麒G6禮賓車的前臉和尾部造型，基本不變，僅在中網(wǎng)隔柵等處略作調(diào)整。車身直接拉長(zhǎng)了將近2.7米，總長(zhǎng)度超過(guò)7.3米，軸距也達(dá)到了驚人的5.5米左右。比當(dāng)初的長(zhǎng)城哈弗。派，還要多出半米以上。據(jù)稱，配置齊全，內(nèi)部設(shè)施豪華，處處彰顯貴族氣質(zhì)。

　　因?yàn)槿狈煽康拇?a target="_blank" class="cmsLink">排量發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，瑞麒G6禮賓車?yán)^續(xù)沿用短軸距版的動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)仍為奇瑞自產(chǎn)的2.0升排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為了匹配原裝進(jìn)口的現(xiàn)代5F25型五速自動(dòng)變速器，保證換檔平順，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，奇瑞在E4T20發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上比較保守，性能指標(biāo)也略有下調(diào)。這樣一來(lái)，拉動(dòng)自重2.5噸的車身頗為費(fèi)力，提速性能和最高車速，指標(biāo)均不理想，僅能滿足基本的日常使用。

　　瑞麒G6禮賓車，除了重大的宣傳價(jià)值，主要面對(duì)的是豪華商務(wù)車、婚車，以及外銷市場(chǎng)。看重的并不是銷量，而是打造品牌形象，預(yù)計(jì)售價(jià)不低于￥50萬(wàn)元。之前的東方之子禮賓車，因?yàn)檐囆推脚_(tái)落后，尾部造型生硬，未能打開(kāi)市場(chǎng)。瑞麒G6禮賓車的前臉略顯老氣，動(dòng)力總成同樣難以讓人滿意，能否撬動(dòng)這塊利潤(rùn)頗豐的消費(fèi)群體，前景不容樂(lè)觀。