近期國(guó)內(nèi)媒體曝光了國(guó)產(chǎn)版兩廂科魯茲的路試諜照，該車在本次日內(nèi)瓦車展上剛剛亮相。這款車型的推出會(huì)相當(dāng)迅速，可能會(huì)緊隨兩廂愛唯歐之后，其進(jìn)度也會(huì)超過三廂版的愛唯歐車型。畢竟兩廂科魯茲基于已經(jīng)上市的三廂科魯茲成熟車型和配件體系，能夠輕松的快速上量。預(yù)計(jì)兩廂科魯茲將有望在今年4月的上海車展亮相。

　　不同于一汽大眾高爾夫比較緊湊的造型，兩廂科魯茲實(shí)際上擁有一些三廂溜背式轎車的設(shè)計(jì)特征。兩廂的造型讓弧線優(yōu)美的車頂有了更突出的地位，從車頭貫穿至車尾一氣呵成。尾門帶有三廂的設(shè)計(jì)質(zhì)感，從接近30度下傾的后窗直接過渡到垂直下降，中間的棱線仿佛就是三廂的邊緣輪廓。中間的棱線仿佛就是三廂的邊緣輪廓。兩廂科魯茲卻選用了更新的車體框架結(jié)構(gòu)，稱之為BFI，底盤的懸掛更加硬朗、扎實(shí)。

　　兩廂版科魯茲預(yù)計(jì)同三廂版的內(nèi)飾完全一致的，目的是可以更好的控制成本，這在同時(shí)擁有兩廂和三廂版本的車型中幾乎就是一成不變的做法。包圍式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)給人一種很舒服的感覺，藍(lán)色的儀表盤背光燈帶來了更好的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì);2685mm的軸距在同級(jí)車型中算得上是寬敞了，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空間在緊湊級(jí)掀背車型中絕對(duì)算得上是巨大了，并且可以通過40/60放倒的后排座椅來擴(kuò)充一部分空間。

　　從國(guó)內(nèi)的兩廂科魯茲測(cè)試車來看，與日內(nèi)瓦車展發(fā)布的展車完全相同，包括相同規(guī)格的17寸五幅鋁合金輪轂。雖然車輪不及巴黎車展上概念車的245/40R19規(guī)格，但量產(chǎn)車型仍然配置了225/50R17的車輪。這個(gè)規(guī)格與已經(jīng)上市的三廂版科魯茲1.6T車型完全相同，那么是否預(yù)示著科魯茲兩廂國(guó)產(chǎn)車型會(huì)首先推出1.6T版本呢?

　　實(shí)際上這完全有可能，我們已經(jīng)知道上海通用雪弗蘭會(huì)接連推出A0級(jí)的兩廂愛唯歐和A級(jí)的兩廂科魯茲車型。我們已經(jīng)披露了國(guó)產(chǎn)兩廂愛唯歐登錄新車環(huán)保目錄的信息，兩款代號(hào)SGM7167ATB和SGM7167MTB的車型正是搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)和手動(dòng)擋愛唯歐車型，而且發(fā)動(dòng)機(jī)較樂騁明顯升級(jí)變?yōu)榕c科魯茲完全相同的1.6L機(jī)型。若此時(shí)科魯茲兩廂也發(fā)布相同的1.6L排量，難免會(huì)有些市場(chǎng)重疊，因此首先主推1.6T車型不失為一個(gè)很好的選擇。

　　相對(duì)來說，喜歡兩廂車型的客戶群都比較年輕，比較偏好運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更加動(dòng)力十足的車型能夠更準(zhǔn)的切合市場(chǎng)需求。而英朗XT的1.6T車型售價(jià)達(dá)到了17.15-18.15萬元，定價(jià)還是比較高，雪弗蘭品牌方面，推出的兩廂科魯茲1.6T車型售價(jià)應(yīng)該與三廂版車型相仿，售價(jià)會(huì)控制在16萬元以內(nèi)。對(duì)購買力仍然偏弱的年輕族群的吸引力明顯就大大加強(qiáng)。