對(duì)于起亞來說，它們的確需要一輛頂級(jí)車型來提升自己的品牌地位，而這輛終將挑起大梁的車型就是本文的主人公猶抱琵笆半遮面的起亞K9。作為這個(gè)年輕品牌最強(qiáng)大的作品，起亞的保密工作一直非常到位，從確認(rèn)K9的研發(fā)到今天已經(jīng)兩年時(shí)間了，媒體卻還連一張真正的官圖都沒有得到，不過這并不妨礙我們對(duì)它的理解與前景的分析。

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　　韓國范的瑪莎拉蒂 

　　對(duì)于起亞來說他們的確需要打造一款擁有世界級(jí)技術(shù)的產(chǎn)品：起亞K9

　　幾乎在所有有關(guān)起亞K9的韓國網(wǎng)站上，他們都無一例外的將起亞的K9與瑪莎拉蒂總裁聯(lián)系在了一起。優(yōu)雅而修長(zhǎng)的線條，高貴而運(yùn)動(dòng)的定位以及低調(diào)但富有張力的隔柵都使它們擁有了千絲萬縷的聯(lián)系。實(shí)際上從目前各種渠道所透露出的諜照和設(shè)計(jì)圖來看，這款K9在設(shè)計(jì)上不僅沿襲了凱尊的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而且在細(xì)節(jié)的處理上也將更加犀利。不過雖然從多張諜照上都展示了K9側(cè)面類似于瑪莎拉蒂的鯊魚腮，但實(shí)車上的設(shè)計(jì)恐將與K5的側(cè)進(jìn)氣口如出一轍。

盡管在最新的諜照中顯示K9采用了縱式隔柵，但實(shí)際上這只是障眼法

　　雖然在隔柵的處理上新車依舊采用了呼嘯式設(shè)計(jì)，但正如寶馬的雙腎一樣已經(jīng)被擴(kuò)張的越來越大，凸顯其作為旗艦車型的霸氣之勢(shì)。此外在兩個(gè)頭燈的設(shè)計(jì)上也打破了德國ABB的穩(wěn)重風(fēng)格，甚至比K7凱尊來得還要犀利，幾乎完全由直線構(gòu)成的頭燈線條在配合了燈眉后將它勾勒得異常兇悍，只是曾經(jīng)在前臉上出現(xiàn)的X造型將在這款旗艦車型上被淡化。

同凱尊一樣，它也采用了燈眉設(shè)計(jì)，但頭燈來得更加犀利而兇狠

　　在車身側(cè)面線條上，這款針對(duì)高端市場(chǎng)的旗艦車型將腰線設(shè)計(jì)得鞥家平緩，但增添了縱向的雕塑感。從目前的諜照可以看出，K9在其尾部的設(shè)計(jì)上基本沿襲了凱尊的風(fēng)格，稍稍有些奧迪的風(fēng)格，但基本上還是能夠與前臉的設(shè)計(jì)保持比較高的一致性。在車身尺寸方面，雖然目前起亞還沒有透露明確的尺寸信息，但由于這款新車將與勞恩斯采用同平臺(tái)技術(shù)，因此它的車長(zhǎng)也將不會(huì)超過五米，軸距也將在三米以內(nèi)，作為起亞的一款純進(jìn)口車恐怕加長(zhǎng)的可能性并不大。因此，在車身尺寸方面，與德系A(chǔ)BB相比也并不具備優(yōu)勢(shì)，或許只能說并不遜色而已。

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