在自主品牌車企中，華晨汽車起點高，但是發(fā)展卻屢有起伏。從最早的中華轎車起步，到駿捷攀上高峰，現(xiàn)在又主要依靠駿捷FRV和駿捷FSV兩款車型挑大梁。華晨產(chǎn)品似乎就是一個葫蘆的兩端，壓下一端，浮起一端，事倍功半。想當(dāng)年駿捷風(fēng)光的時候，遠景、A5都難以望其項背，而今天遠景已經(jīng)變化出了同門兄弟英倫SC7，兩者月銷量累計超萬輛，而駿捷淪落到月銷2000余量，真是令人感嘆不已。

　　華晨汽車從高端車型起步的策略，走的艱難，成效也不大。中華系列轎車的銷量已經(jīng)可以忽略，現(xiàn)在主力車型是駿捷FRV和FSV，這兩款華晨新平臺上的車型支撐著華晨汽車。但是以駿捷FRV和FSV的2580毫米的軸距，只能列入A級車行列，長軸距的中華轎車和駿捷已經(jīng)失去競爭力，在高端的A+或B-級車型急需補充有競爭力的新車型。華晨A4就是華晨汽車全力打造的一款全新車型。目前，該車的清晰諜照已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)曝光。而最新的第223期《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告上，也出現(xiàn)了這款新車的目錄，分別是SY7160XSBAC和SY7160XZBAC。

華晨新家轎A4諜照

　　華晨汽車除了自主品牌之外，也因為與寶馬的合資而聞名。華晨汽車的新車型包括A4在造型上體現(xiàn)了較為明顯的寶馬汽車的影子。華晨汽車的造型，應(yīng)該說駿捷是頂峰，隨后出現(xiàn)的車型再也沒有駿捷的驚艷和特色，這款華晨A4，從基本元素來講延續(xù)了中華轎車的特點，但是已沒有駿捷中網(wǎng)設(shè)計的神韻，一直在變，但是沒有變的更順眼，尾部設(shè)計的倒是不錯。華晨A4的軸距為2700毫米，是可以納入B級車的行列，不過現(xiàn)在中高端的家用中級車型，軸距也都在2650—2700左右。從A4的定位來看，應(yīng)該是屬于中高端家用轎車。華晨A4的外型尺寸分別為，長4708毫米，寬1788毫米，高1475毫米，相對于主流A+級車來說，華晨A4的長度首屈一指，超過了駿捷4648毫米的長度，也超過思域、EC7等A+級車的長度，比之馬自達6的4670毫米也長了不少，從長度來看，這個車是要算B級車了。

華晨新家轎A4諜照

　　然而從A4的動力配置來看，又只能歸在A級車行列。華晨A4兩款車型配置的發(fā)動機是沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司的4A92S發(fā)動機，最大排量1590毫升，最大功率87千瓦，一款如此長度的車型，配一款1.6L發(fā)動機，怎么也不像B級車。SY7160XSBAC整備質(zhì)量1290公斤，SY7160XZBAC整備質(zhì)量1340公斤，兩者區(qū)別在于前者是手動5速變速箱，后者是5速自動變速箱。

　　從駿捷FRV、FSV到華晨A4，可以看出華晨在不斷的探索，形成全新的車型系列。但愿，華晨A4能像駿捷FRV一樣，成為華晨汽車又一款具有競爭力的明星產(chǎn)品。(文/騰訊汽車)