近日，編輯從一汽-大眾獨(dú)家獲悉，消費(fèi)者關(guān)注已久的五座版CC已經(jīng)正式陸續(xù)駛下生產(chǎn)線，這預(yù)示著2011款CC在1-2個(gè)月內(nèi)將出現(xiàn)在一汽-大眾全國各地的展廳。從2011款CC的內(nèi)飾照片可以看到，現(xiàn)款四座版CC后排座中間的儲(chǔ)物格已經(jīng)變?yōu)樽?，但是從中座椅背形狀判斷，依然可以翻轉(zhuǎn)成扶手，可滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求。 據(jù)一汽-大眾之前透露的信息，除了五座版以外，1.8TSI級(jí)別的兩款車型也將同步推出。

　　2010年，隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，高端消費(fèi)需求的成熟，傳統(tǒng)的高級(jí)車產(chǎn)品無法滿足高級(jí)車消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、有內(nèi)涵的高級(jí)車有強(qiáng)烈的需求，而一汽-大眾CC的上市，正好填補(bǔ)了這個(gè)空缺。憑借大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)雅而動(dòng)感的氣質(zhì)，成為2010年中國高級(jí)轎車市場(chǎng)上令人矚目個(gè)性產(chǎn)品。悠長(zhǎng)的車身線條、無框車門、超大全景天窗、高端智能化配備等特性，令人耳目一新，也打破了國內(nèi)高級(jí)車慣有的中庸形象，滿足高級(jí)車消費(fèi)者多元化的需求，2010年CC市場(chǎng)表現(xiàn)一直持續(xù)有市無車的狀況。

　　就目前國內(nèi)高級(jí)車陣營而言，CC依然是一款特立獨(dú)行，更契合日益年輕化，自信、自我，更注重本位體驗(yàn)，尊重自己真實(shí)感受的高級(jí)車消費(fèi)群體的需求。而2011款CC五座版本的推出，以及1.8TSI級(jí)別車型的上市，則進(jìn)一步豐富了高級(jí)車消費(fèi)者的選擇范圍。

　　被譽(yù)為“有史以來最美大眾汽車”的CC，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而動(dòng)感的形象。悠長(zhǎng)的線條由車頭延至車尾，寬幅鍍鉻條進(jìn)氣格柵、高腰線、高輪拱、無框車門、全景天窗以及17英寸Spa鋁合金輪轂，俊俏的車尾、拉長(zhǎng)的尾燈等，打造出雅致氣派的形象。寬闊的車身帶來更舒適、更自由的駕乘空間。奢華的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約而高雅。Vienna高級(jí)真皮運(yùn)動(dòng)座椅，駕駛席及副駕駛席12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅分級(jí)加熱，坐在空間闊綽車?yán)锟呻S意變換姿勢(shì)，找到最舒適，最風(fēng)雅的坐姿。后排座椅靠背4：6分體折疊、丹拿音響等帶來更豐富的體驗(yàn)。

　　此外，眾多智能化配置令駕馭CC的感覺格外輕松，舉手投足之間，盡現(xiàn)翩翩風(fēng)度。巧妙的側(cè)窗自動(dòng)升降功能、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤、智能雙氙氣前大燈、PNS510導(dǎo)航系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道偏移警示、Park Assist智能駐車輔助系統(tǒng)和Rear Assist倒車輔助系統(tǒng)等先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，降低駕駛操作的復(fù)雜程度，讓駕馭CC更得心應(yīng)手。2.0TSI+DSG動(dòng)力總成提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，帶來淋漓盡致的操控感，而多大50項(xiàng)的主動(dòng)安全配置、24項(xiàng)的被動(dòng)安全配置帶來全方位安全呵護(hù)。

　　作為一汽-大眾在高級(jí)轎車市場(chǎng)的重要布局，CC以卓越的品質(zhì)、完美的設(shè)計(jì)改寫當(dāng)代中國高級(jí)車形象，贏得消費(fèi)者青睞。優(yōu)雅動(dòng)感的外觀，豐富的“內(nèi)涵”力助車主演繹優(yōu)雅生活，契合希望彰顯獨(dú)特品位、樂于展現(xiàn)自信、不斷開拓創(chuàng)新的年輕消費(fèi)者的需求。