自2009年年初奇瑞啟動(dòng)包括開(kāi)瑞、威麟和瑞麒在內(nèi)的多品牌戰(zhàn)略之后，其產(chǎn)品線也逐漸擴(kuò)大，四個(gè)品牌產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了20款，但與此同時(shí)，我們也看到了個(gè)別品牌稍顯不足的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)這并沒(méi)有影響奇瑞的戰(zhàn)略部署。就并未被人熟知的威麟品牌而言，2011年的重頭戲當(dāng)屬其MPV車(chē)型——威麟V8。

威麟V8 MPV

　　威麟V8內(nèi)部代號(hào)為B13，早在2003便立項(xiàng)，2004年就基本定型的它在啟動(dòng)多品牌戰(zhàn)略部署后被分招至威麟旗下。在各大車(chē)展奔波多次之后，終于在近日有所舉動(dòng)，路試諜照就此曝光?？梢哉f(shuō)，威麟V8的道路是曲折的，歷經(jīng)近7個(gè)年頭之后才上路測(cè)試，但我也承認(rèn)，在這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)變化多端的今天，MPV車(chē)型市場(chǎng)也有復(fù)蘇的趨勢(shì)，以至于威麟V8的機(jī)會(huì)就在眼前。

威麟V8 MPV

　　從外形上看，威麟V8和之前亮相于車(chē)展的車(chē)型相比并沒(méi)有發(fā)生明顯的改動(dòng)，甚至可以說(shuō)照搬了當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)。整體造型輪廓趨于飽滿(mǎn)，線條感并不那么清晰，威麟V8以穩(wěn)重和商務(wù)為基調(diào)，所以在造型上顯得有些方正和粗獷，車(chē)體厚重敦實(shí)。有消息稱(chēng)，隸屬于全尺寸MPV市場(chǎng)的威麟V8軸距達(dá)到了2998毫米，長(zhǎng)、寬、高分別為5055毫米、1820毫米和1854毫米，這一數(shù)據(jù)和該級(jí)別霸主別克GL8相比僅有微乎其微的差距。

威麟V8 MPV

　　威麟V8的前進(jìn)氣格柵采用多幅條設(shè)計(jì)，并嵌入了鍍鉻裝飾，這使其整體視覺(jué)感更加具備沉穩(wěn)氣質(zhì)。兩側(cè)大燈組豐滿(mǎn)闊氣，但比較可惜的是，在造型設(shè)計(jì)上并沒(méi)有些許突破，僅僅是中規(guī)中矩而已。在龐大前燈組的映襯下，置于下方進(jìn)氣格柵兩側(cè)的霧燈則顯得有些小氣，但實(shí)際使用效果卻不言而喻。

威麟V8 MPV

　　來(lái)到側(cè)面，我不得不承認(rèn)威麟V8擁有著壓倒性的氣勢(shì)，龐大的車(chē)身在此刻顯露無(wú)疑。和幾乎保持筆直的前臉比較，車(chē)尾的結(jié)束顯得更加急促，甚至逼近了90度。老實(shí)說(shuō)，除此之外我并沒(méi)有找出其它的特點(diǎn)，僅僅是平庸的設(shè)計(jì)而已。但在這里值得一提的是，威麟V8采用了側(cè)拉門(mén)式設(shè)計(jì)，不僅看上去更加協(xié)調(diào)，且在使用上也將更為實(shí)用。除此之外，新車(chē)還采用了設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單的五輻條鋁合金輪轂。

威麟V8 MPV

　　來(lái)到車(chē)尾，我們看到了的與整體設(shè)計(jì)相得益彰的造型，方正中帶著濃郁的商務(wù)味道。貫穿于車(chē)尾的LED燈組有著較好的實(shí)用性，而大燈也與車(chē)側(cè)相連接，這可以使周?chē)旭傑?chē)輛更清晰地發(fā)現(xiàn)它的存在。分別置于掀蓋式尾門(mén)兩側(cè)的是“奇瑞汽車(chē)”和“RelyV8”的標(biāo)識(shí)。雖然沒(méi)有清晰的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但我相信大氣的整體造型卻會(huì)吸引不少消費(fèi)者。

威麟V8 MPV

　　威麟V8的整體座艙色調(diào)采用了淺色內(nèi)飾，并鑲嵌木質(zhì)材料和銀色面板的設(shè)計(jì)，各式控制旋鈕和按鍵一應(yīng)俱全，同時(shí)多功能方向盤(pán)也有著較高的實(shí)用性。在這里我不得不把貫穿于中控臺(tái)的儀表盤(pán)單拿出來(lái)和大家分享，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，暫且不談其具體涵蓋內(nèi)容，至少?gòu)脑O(shè)計(jì)上是一個(gè)比較大膽的選擇。

威麟V8 MPV

　　相比較來(lái)說(shuō)，威麟V8的內(nèi)部空間將是最大的亮點(diǎn)。第二排和第三排座椅并沒(méi)有采用三座設(shè)計(jì)，而是選擇了獨(dú)立雙座設(shè)計(jì)，盡管減少了坐席位置，但其時(shí)效性卻并未減少。威麟V8的第二排采用了電窗設(shè)計(jì)，且窗戶(hù)面積巨大，這也為第三排乘客提供了換氣的需求。我們可以從圖中看到，威麟V8的乘坐空間相當(dāng)寬裕，頭部更是富富有余。要知道，第二排座椅可以做出旋轉(zhuǎn)調(diào)整，與第三排座椅相對(duì)，且中央扶手可以向兩側(cè)翻折并形成一個(gè)小桌板，這對(duì)于注重商務(wù)的消費(fèi)者而言的確是個(gè)不小的誘惑。

　　有消息稱(chēng)，威麟V8將搭載奇瑞代號(hào)SQR484B的2.0TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為125千瓦，峰值扭矩為235N•m，并匹配手動(dòng)和自動(dòng)變速器兩種，盡管動(dòng)力方面算不上充沛，但應(yīng)對(duì)1.9噸左右重量的威麟V8還是比較匹配的。很顯然，威麟V8的到來(lái)將直接影響剛剛上市的比亞迪M6和自主品牌MPV霸主瑞風(fēng)的銷(xiāo)量，但這將是短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法完成的任務(wù)。

文/騰訊汽車(chē)