自從愛唯歐兩廂1.6L車型現(xiàn)身第223期目錄之后，三廂版車型也有望在最新一期新車準入目錄中出現(xiàn)，不過有個細節(jié)需要特別值得關(guān)注，除了原先申報的1.6L車型外，上海通用方面為了降低銷售門檻，上市之際一同推出的還將有1.4L車型。

　　在以往目錄中從未出現(xiàn)過SGM7146、SGM7147、SGM7168的車型編號，其中SGM7147非常好辨別，正是223期目錄中出現(xiàn)的愛唯歐兩廂1.4L版本，至于SGM7146與SGM7168也就無需深入判斷，正是其三廂版車型，后者的1.6L車型與兩廂版愛唯歐1.6L的申報數(shù)據(jù)完全相同。

　　動力方面1.6L發(fā)動機與通用科魯茲采用的1.6Ecotec型發(fā)動機完全相同。“Ecotec”是通用汽車基于技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟性理念開發(fā)的高效率發(fā)動機。作為通用汽車發(fā)動機領(lǐng)先科技的代表，Ecotec1.6L發(fā)動機由通用歐洲主導(dǎo)研發(fā)，是一款高效環(huán)保的4缸引擎系列，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和可變進氣岐管技術(shù)的運用，Ecotec1.6L發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和高升功率的出色性能，1.6L發(fā)動機升功率高達54kW/L，此外Ecotec1.6L發(fā)動機擁有卓越的燃油經(jīng)濟性，且靜音效果出色。而最新推出的1.4L發(fā)動機則與新賽歐上的S-TEC型發(fā)動機如出一轍，這款發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，采用VGIS：可變岐管進氣系統(tǒng)、PDA：可變氣流角度進氣閥門組提升進氣效率與燃燒效率。鎂合金汽缸墊與金屬鏈條的設(shè)計也出現(xiàn)在了這款發(fā)動機上。同時這是一個強烈的信號，說明上海通用將適當降低愛唯歐的銷售門檻，預(yù)計其1.4L車型將會在定位上略高于新賽歐，形成差異化銷售模式。

　　愛唯歐官方圖片

　　與發(fā)動機相匹配的自動檔則由6速手/自一體變速器垂直替換了老舊的4速變速器，能更好的發(fā)揮發(fā)動機的性能，提升燃油經(jīng)濟性。同時在科技含量方面也有助于潛移默化的引導(dǎo)消費者，相比之下新賽歐的EMT變速器過于簡單。

　　造型上由于是三廂版車型，在C柱之前都與兩廂版相同，黑色蜂窩狀的六邊型“大嘴”與深邃的熏黑底色頭燈成為了這款車型典型的視覺特色，發(fā)動機蓋上多條筋骨線也讓整車顯現(xiàn)出更多的美式肌肉車的風(fēng)格趨向。而從B柱后開始考慮到三廂版的造型需要，做了大幅度的改動，沒有那種兩廂版車型生拉硬拽的拼湊感，說明其在設(shè)計之初就充分考慮到了兩廂與三廂的定位需求。

　　配置方面通過近期一些媒體披露的諜照來分析會有單碟CD音響+AUX輸入接口、方向盤音響控制鍵、安吉星(OnStar)系統(tǒng)等等。

　　整車長寬高分別是4399/1735/1517mm，軸距2525mm，尺寸較之現(xiàn)銷版樂風(fēng)擴展明顯，對于車內(nèi)使用空間的改善幫助非常大，最終的對手將是現(xiàn)代瑞納、起亞K2、福特嘉年華系列、豐田雅力士/威馳、本田飛度/鋒范等合資車型，其競爭局面相對來說并不輕松，不過以通用的宣傳運作模式而言，并非難事，還是讓我們將更多的關(guān)注目光轉(zhuǎn)向上海車展，通過車展信息也許我們能發(fā)現(xiàn)更多的驚喜點。

文/騰訊汽車