內(nèi)飾造型基本一致 細(xì)節(jié)反映配置的不同

　　國產(chǎn)B7L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與海外版本也是基本一樣的。這沒有太多懸念，因?yàn)楸旧?a target="_blank" class="cmsLink">帕薩特B7的內(nèi)飾造型，與現(xiàn)在的邁騰(配置 圖庫 口碑 論壇)就沒有太多區(qū)別，輪廓基本一致，只是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。例如將“雙蹦”開關(guān)挪到了主機(jī)下方，并在這個(gè)位置加入了一個(gè)石英鐘。無鑰匙啟動的按鈕，也被挪到了擋把的左下側(cè)，操作起來更加方便。方向盤、擋把，則采用大眾新一代的設(shè)計(jì)，與高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)6等其他大眾車一樣。另外，B7的座椅設(shè)計(jì)與邁騰有所不同，采用橫條紋的設(shè)計(jì)。這些方面，國產(chǎn)B7L做得與海外版也是一樣的。

內(nèi)飾造型基本一致 細(xì)節(jié)反映配置的不同

　　從內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，也可以看出國產(chǎn)B7L在配置上的一些差別。例如低配車型的主機(jī)屏幕較小，并且在擋把左下側(cè)也沒有銀色的無鑰匙啟動按鈕。高配車型，除了大屏幕主機(jī)以外，還出現(xiàn)了智能泊車系統(tǒng)的按鈕，這是目前的邁騰不具備的。

長軸版帕薩特B7L貼身實(shí)拍

　　有一點(diǎn)值得注意。以一汽大眾的配置習(xí)慣來看，這款帶導(dǎo)航主機(jī)、智能泊車系統(tǒng)的B7L，應(yīng)該是全系的頂配版本了。這一點(diǎn)，從它與其他版本不同的輪轂造型也能得到一些印證。然而即便是這款高配版B7L，在配置上仍然與海外版的高配車型有所差異。在德國，第七代帕薩特的一個(gè)重要特點(diǎn)就是加入了自動啟停系統(tǒng)以降低碳排放，這個(gè)按鈕就在擋把右側(cè)第三個(gè)按鈕的位置。從諜照看，國產(chǎn)B7L這個(gè)位置是空的。另外，海外版的B7還可選裝DCC可調(diào)懸掛系統(tǒng)，按鈕位置在擋把右側(cè)的第二個(gè)，很顯然，國產(chǎn)B7L此項(xiàng)配置也是缺失的。

長軸版帕薩特B7L貼身實(shí)拍

　　通過這組諜照的曝光，可以基本確定B7L的加長情況了，并且整體設(shè)計(jì)上也比較原汁原味，對于喜歡“純正大眾”的車主來說，可以放心了。至于一些前瞻配備方面的缺失，想必也是一汽大眾結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)狀作出的調(diào)整，雖然略有遺憾，但也在情理之中。

長軸版帕薩特B7L貼身實(shí)拍

長軸版帕薩特B7L貼身實(shí)拍

　　根據(jù)目錄的信息，國產(chǎn)B7L將與現(xiàn)款邁騰一樣，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三個(gè)版本，并且其中的1.8TSI版本將由邁騰的6速DSG變?yōu)榕c1.4TSI版本一樣的7速DSG。這樣的組合，與海外版的B7也是基本一樣的。作為一款整體上比較純正德系新車，在空間上又重復(fù)考慮到國內(nèi)市場的需求，相信B7L上市后，會比現(xiàn)狀的邁騰更加受歡迎。

　　文/新浪汽車