標(biāo)致508如果價格合適，競爭力將會不錯

　　從這組諜照，以及經(jīng)過與之前諜照的比對可以看出，標(biāo)致此次對于508的重視程度。據(jù)我們獲得的消息，國產(chǎn)標(biāo)致508將配備四溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，人機(jī)對話的集成式控制系統(tǒng)也會配合三個彩屏來顯示。另外，駕駛座將會提供12向電動調(diào)節(jié)和記憶功能。而從諜照反饋的信息，這些配置將不會是只有頂配旗艦版才能享受到的。如果未來標(biāo)致508以這樣的配置水平入市，將會有著相當(dāng)不錯的競爭力。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　國產(chǎn)版的標(biāo)致508車長最終確定為4800mm，軸距為2810mm。其中車長部分比海外版略長，主要是國產(chǎn)版的保險杠采用了向外突出的設(shè)計。

　　動力方面，國產(chǎn)標(biāo)致508將與國產(chǎn)雪鐵龍C5一樣，搭載2.0L、2.3L發(fā)動機(jī)。與雪鐵龍C5不同，標(biāo)致508的自動版將全系配備6速手自一體變速器，而不會像雪鐵龍C5那樣在2.0L版本搭載4速手自一體變速器。至于海外版本所搭載的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基于神龍公司的新動力引進(jìn)進(jìn)程，未來只能在新款標(biāo)致508推出的時候，才能看到這樣的組合了。

國產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致508諜照再曝

　　作為法系廠商推出的B級車，也是國產(chǎn)標(biāo)致首次推出的B級車，標(biāo)致508面臨的市場競爭將是多方位的。在駕駛風(fēng)格方面，標(biāo)致508將會介于日系車與德系車(包括基于德系平臺開發(fā)的美系車)。法系廠商比較注重舒適性，這在已上市的標(biāo)致車型上已經(jīng)得到了很好的體現(xiàn)。因此相比硬朗的德系車(如邁騰、君威、致勝等車型)，標(biāo)致508的在舒適性方面的優(yōu)勢，能夠得到更多家用車用戶的青睞。與此同時，作為純正的歐洲車型，并且以標(biāo)致雪鐵龍在底盤調(diào)校方面的口碑，標(biāo)致508在操控方面，又要比日韓車型更容易受到駕駛愛好者的認(rèn)同。這種兩頭兼顧的定位特色，面對當(dāng)前的國內(nèi)B級車市場，應(yīng)該說還是很合適的。

標(biāo)致508

　　以動力來看，標(biāo)致508將會與以自然吸氣發(fā)動機(jī)為主的對手更加相似。標(biāo)致508主打的2.0L和2.3L發(fā)動機(jī)技術(shù)上與主流對手大體相當(dāng)，功率也基本持平，但扭矩方面會略有優(yōu)勢。例如其中的2.0L版本擁有200牛·米的扭矩，2.3L版本擁有230牛·米的扭矩，均高于雅閣、凱美瑞、睿翼等車型的2.0L和2.4L/2.5L機(jī)型，略遜于天籟2.5L的232牛·米，相比新君威搭載的2.4L SIDI直噴發(fā)動機(jī)240牛米則有著10牛米的差距?？傮w來說，標(biāo)致508在動力方面的競爭里力是不錯的。

標(biāo)致508

　　就空間來說，標(biāo)致 508的尺寸和軸距都不小，的空間將會與標(biāo)準(zhǔn)B級車相當(dāng)，而遜于雅閣、君越等車型。基于此，標(biāo)致508更核心的對手，將是以自然吸氣發(fā)動機(jī)為主打動力的自駕型B級車，包括睿翼、新君威、天籟等等。

標(biāo)致508

　　就產(chǎn)品素質(zhì)而言，標(biāo)致508已具備挑戰(zhàn)實力。至于標(biāo)致508最終能否取得銷量上的成功，還取決于它是否真如我們猜測的那樣，采用較高的配置，并且制定出與C5相當(dāng)?shù)膬r格。另外，市場對標(biāo)致508造型、品牌等方面的認(rèn)同度，也是決定其最終銷量的重要因素，這些還有待上市后進(jìn)一步檢驗。不管怎么說，對于喜歡法系風(fēng)格車型的消費(fèi)者，以及那些不想購買日系和韓系品牌車型，同時又不太喜歡增壓動力的消費(fèi)者，標(biāo)致508的上市，算是提供了一個不錯的新選擇。

文/新浪汽車