長(zhǎng)安美人魚(yú)量產(chǎn)版

　　上海車展正式發(fā)布

　　隨著上海車展的臨近，各個(gè)廠家都在緊鑼密鼓的籌備自己的布局展示方案，當(dāng)然所有的一切都是圍繞重點(diǎn)展示新車鋪開(kāi)陣容。本屆上海車展上長(zhǎng)安的參展陣容目前還無(wú)確切消息，不過(guò)有一個(gè)車型可以確定，這就是去年北京車展上驚艷亮相的美人魚(yú)概念車的量產(chǎn)定型車。

 【上圖為北京車展展示的長(zhǎng)安美人魚(yú)概念車】

　　內(nèi)部代號(hào)C201 長(zhǎng)安美人魚(yú)量產(chǎn)版上海車展首發(fā)

　　基本信息：目前關(guān)于此車的定型式樣還存在諸多疑惑之處，不過(guò)可以肯定的是其廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)為C201，并且造型方面早在前段時(shí)間就已曝光，也就是編號(hào)為Z-2與Z的兩組造型設(shè)計(jì)圖。通過(guò)摸底大致確定就是其中一款車型，但是最終選擇誰(shuí)還有待上海車展開(kāi)幕后方可解答。

 【上圖為：編號(hào)為Z-2的轎車申報(bào)圖】

　　第一個(gè)露面的是這款編號(hào)為Z-2的轎車申報(bào)圖，對(duì)比之后依然能夠發(fā)現(xiàn)諸多設(shè)計(jì)思路明顯更為靠近美人魚(yú)概念車，動(dòng)感而高挑的腰線，雖然外凸不多，但線條非常清晰，運(yùn)動(dòng)化的裙邊條設(shè)計(jì)與概念車如出一轍，概念車上的X型前臉風(fēng)格被大眾化的U型取代，進(jìn)氣格柵的造型到是與美人魚(yú)概念車一脈相承。

 　【上圖為：編號(hào)為Z的申報(bào)圖】

　　而第二個(gè)露面的反到是編號(hào)為Z的申報(bào)圖，由編號(hào)本身的順延關(guān)系來(lái)推斷，第二個(gè)露面的造型應(yīng)該是第一套方案，而第一次露面的Z-2是多套方案中精挑細(xì)選的方案。兩者在車身結(jié)構(gòu)方面通過(guò)圖樣判斷非常接近，但在造型細(xì)節(jié)上則是千差萬(wàn)別，最有意思的是前后大燈的設(shè)計(jì)思路正好相反，Z-2采用類似美人魚(yú)的燈具輪廓，而Z型則正好翻轉(zhuǎn)，同時(shí)在內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)造型上下了一番苦功夫，更接近市面上的主流風(fēng)格，讓人眼前一亮。同時(shí)Z型大量運(yùn)用LED燈具來(lái)烘托造型氛圍，并且強(qiáng)化其高腰線線條，整體造型超過(guò)Z-2，不排除最終定版正是Z型。

　　內(nèi)飾曝光 風(fēng)格偏向悅翔

　　內(nèi)飾造型風(fēng)格則明顯偏向悅翔，Z-2與Z型其實(shí)在內(nèi)飾主基調(diào)方面是保持一致的，這由兩者的內(nèi)飾輪廓造型可以一窺究竟，只是在一些細(xì)節(jié)方面做出了適當(dāng)調(diào)整，例如空調(diào)出風(fēng)口上窄下寬，使得整個(gè)中控上半部分呈現(xiàn)出明顯的扇形面，視覺(jué)感官上強(qiáng)于Z-2型的直上直下。Z型中控上沿溫度顯示屏前移動(dòng)，騰出一個(gè)合適的納物格，便于放置小物品，DVD顯示屏由Z-2的平面型更改為內(nèi)嵌式，預(yù)計(jì)顯示屏下方的傾斜坡度采用了類似日產(chǎn)英菲尼迪式的綜合控制平臺(tái)，集成度、美觀度都得到了大幅度改善。

　　此外儀表盤外罩Z型采用一體化設(shè)計(jì)，而Z-2型則是分體式，后者如若精度控制不佳的話勢(shì)必影響整體視覺(jué)感官度，這個(gè)細(xì)節(jié)改動(dòng)看似很小，卻體現(xiàn)出長(zhǎng)安在人機(jī)工程方面的縝密心思。

　　尺寸方面不得而知，根據(jù)北京車展上的美人魚(yú)概念車公布的尺寸數(shù)據(jù)為依據(jù)判斷量產(chǎn)版比較接近概念車尺寸數(shù)據(jù)，(概念車尺寸為4610/1780/1500mm)，軸距方面的數(shù)據(jù)并未透露，按目前流行的A級(jí)車軸距尺寸來(lái)判斷，量產(chǎn)版車型的軸距應(yīng)該維持在2650mm~2700mm上下。

　　作為一款A(yù)級(jí)車型，動(dòng)力總成上的搭配既要考慮到政策動(dòng)向又要兼顧日常使用，因此最佳的排量應(yīng)該還是1.5L與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，提成動(dòng)力性能的發(fā)揮可以選擇1.8L機(jī)型，根據(jù)以往車展記錄來(lái)分析，近年來(lái)長(zhǎng)安在研的CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)有望裝配銷售，當(dāng)然參加車展展示的都是直噴機(jī)型，預(yù)計(jì)會(huì)采用簡(jiǎn)化版發(fā)動(dòng)機(jī)，例如取消缸內(nèi)直噴技術(shù)，只采用DVVT技術(shù)，以便于降低成本，獲取更多的市場(chǎng)份額，好在答案已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，本屆上海車展預(yù)計(jì)長(zhǎng)安方面會(huì)透露更多的詳細(xì)信息來(lái)做參考。