上周，備受關(guān)注的上汽集團(tuán)整體上市方案正式出爐。上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了加強(qiáng)研發(fā)能力，上汽將投入370億元用于自主品牌產(chǎn)品開發(fā)，以確保推出20多款后續(xù)產(chǎn)品。而上汽集團(tuán)在整體上市后，將為自主品牌發(fā)展順利打通融資渠道。

　　7款重點(diǎn)產(chǎn)品即將面世

新一代榮威750效果圖

　　目前上汽方面已經(jīng)規(guī)劃了20多款后續(xù)產(chǎn)品，計(jì)劃在十二五期間投放市場。上汽集團(tuán)技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民介紹說，這其中包括即將在本月上市的榮威W5，和下一代750、550、榮威W5，以及350和MG3的變形車，此外上海還將開發(fā)一款與途觀一樣的緊湊型SUV。來自經(jīng)銷商的消息稱，下一代750計(jì)劃采用別克君威、君越的技術(shù)平臺(tái)。“現(xiàn)階段的合資合作模式已不是簡單的產(chǎn)品引入，而是在更高層次的技術(shù)合作方面。”高衛(wèi)民補(bǔ)充說，在此理念下，上汽正與通用進(jìn)行一些更深層次和廣泛的技術(shù)合作。

　　另一方面，上汽乘用車公司也傳出消息，在合資20多年后，上汽自主品牌榮威550獲頒中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，這是自主轎車類產(chǎn)品首次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。在泛亞技術(shù)中心任職多年后轉(zhuǎn)任至自主品牌的高衛(wèi)民認(rèn)為，這只是國內(nèi)汽車發(fā)展的一個(gè)縮影，5年后自主品牌更將逐漸引領(lǐng)合資品牌的發(fā)展。

　　預(yù)計(jì)2015年回收投入

　　在發(fā)展模式和合作模式改變之外，上汽的硬件實(shí)施也大量進(jìn)行更新。上周，上汽首次向媒體開放了其最為保密的技術(shù)中心，在這個(gè)總投資達(dá)40多億元、規(guī)劃用地50萬平方米的技術(shù)基地上，上汽興建了全球最大的造型室，以及樣車試制、動(dòng)力總成、結(jié)構(gòu)、振動(dòng)噪聲等開發(fā)試驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

　　另據(jù)上汽介紹，上汽自主創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有超過2000名工程技術(shù)人員，其中上海技術(shù)中心約1500名、南京技術(shù)中心約300名、英國技術(shù)中心約250名、新能源開發(fā)基地(捷能公司)約120名。其中上海技術(shù)中心承擔(dān)自主品牌產(chǎn)品全過程的研發(fā)工作，是上汽產(chǎn)品研發(fā)的主體;南京技術(shù)中心配合進(jìn)行MG現(xiàn)有產(chǎn)品和浦口基地工程的支持;英國技術(shù)中心則承擔(dān)了產(chǎn)品前期和概念設(shè)計(jì)階段的開發(fā)工作;作為補(bǔ)充，上海新能源研發(fā)基地則主要負(fù)責(zé)新能源核心零部件的開發(fā)。

　　為保證整體流暢運(yùn)轉(zhuǎn)，高衛(wèi)民表示，上汽將投入370多億元用于產(chǎn)品開發(fā);其中十二五期間，上汽乘用車自主品牌在前期投入100多億元的基礎(chǔ)上，將再投入超過200億元。

　　為保證融資渠道的順利進(jìn)行，上周，停牌50天后的上海汽車在復(fù)牌后發(fā)布重組預(yù)案稱，將以非公開發(fā)行的方式，向上汽集團(tuán)及其全資子公司上海汽車工業(yè)有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)。此次重組后，上汽將把華域汽車等22家公司約285億資產(chǎn)注入到上海汽車。“這370多億大概在2015年基本上能夠?qū)崿F(xiàn)投入費(fèi)用的全部回收。”不過高衛(wèi)民仍強(qiáng)調(diào)，與豐田、大眾等國際汽車巨頭相比，上汽在研發(fā)上的投入依然顯得不足。