引入一款1.5T的渦輪增壓機型

　　在上南整合完成后，最新推出的MG5車型，上汽有了更加充裕的時間賦予這款全新MG車型更多個性鮮明的設(shè)計。因此從前后曝光的信息來看，榮威350與MG5之間的差異明顯要比榮威550和MG6之間的差異大很多。

　　不同于目前榮威350僅配置了1.5L VCT發(fā)動機，MG5車型除了配置這款發(fā)動機，還會引入一款1.5T的渦輪增壓機型，而1.5T發(fā)動機也會配置不同的六速手動變速箱和六速自動變速箱。明顯MG5被賦予了更多的運動化特制，而且MG5的配置也有所提升，比如大燈升級為投射式的透鏡燈組，而榮威350則是成本更低的反射式設(shè)計。MG5還帶有時下越來越多出現(xiàn)在新款車型上的LED日間行車燈，這也應(yīng)該是首款配置日間行車燈的上汽自主品牌車型。

　　實際上早在南汽推出MG品牌之初，除了MG7和MG3SW、MG TF，就有過推出MG5車型的計劃，而這款曾經(jīng)在國內(nèi)亮相過的MG5車型也只是英國MG在2001年推出的MG ZS車型的年度改款版本，原型車更是90年代的羅孚45。

　　老舊的技術(shù)已經(jīng)沒有太多利用之處，甚至改造的價值都不高，因此包括MG3和MG5車型，上汽都全面摒棄了原有的車型，完全重新開發(fā)。按照計劃，上汽的AP平臺之下一共有四款車型，開發(fā)代號依次從AP11排列到AP14，分別為三廂版、兩廂版、SUV版和旅行版，兩廂版的MG5車型亮相后，接下來還有SUV版和旅行版，但這兩款車型最終歸屬榮威還是MG，目前還是一個未知數(shù)。

文/搜狐汽車